Дилерский центр Infiniti de Sherbrooke в канадской провинции Квебек продал одному из постоянных клиентов Tesla Model 3. Счастливым обладателем новенькой Tesla стал мэр города Шербрук Стив Люссье, давно мечтавший об электрокаре. Поскольку у Infiniti пока еще нет собственной электрической модели, чтобы не потерять клиента местный дилер продал ему Tesla.
Руководство дилерского центра поздравило Люссье с покупкой в Facebook, написав: «Поздравляем г-на Стива Люссье, мэра Шербрука, с приобретением его нового автомобиля, Tesla Model 3! Постоянный клиент Infiniti Sherbrooke на протяжении многих лет хотел приобрести электромобиль! Поскольку к 2021 году у Infiniti ожидается несколько электрических моделей, мы нашли временное решение! Спасибо за ваше постоянное доверие, мистер Люссье, и удачи всей команде Infiniti Sherbrooke».
Сотрудники центра надеются, что Люссье «не влюбится безумно в свою Model 3» пока будет ждать электрический Infiniti. В противном случае они потеряют одного из своих преданных клиентов.
Согласно новой стратегии электрификации премиальной японской марки, «чисто» электрические модели выйдут на рынок одновременно с подзаряжаемыми гибридами в 2021 году. В компании рассчитывают, что к 2025 году «зеленые» модели обеспечат более половины глобальных продаж марки.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
