«Автоцентр» выяснил, что происходит с Hyundai Elantra спустя 5 лет эксплуатации на наших далеко не европейских дорогах и стоит ли связываться с подержанными ее экземплярами.
Завдяки своїй виразній зовнішності Hyundai Elantra передусім викликає зацікавленість у тих автомобілістів, які люблять яскраві та неординарні речі, і не обтяжені проблемою престижності.
Інтер’єр, виконаний у стилі преміум-телефона Vertu, досі має яскравий, модерновий і, на наш погляд, навіть набагато оригінальніший вигляд, ніж салон нинішнього шостого покоління Elantra. Дорогі версії порадують вимогливих покупців «оптитронним» щитком приладів, що «оживає» після ввімкнення запалювання, підігрівом не тільки передніх крісел (є навіть у базовій версії), а й заднього дивана (такого не знайти навіть у багатьох авто класом вище), клімат- і круїз-контролем, шкіряним салоном.
Утім, у всій цій красі є і ложка дьогтю. Завдати неприємностей може передня підвіска і рульове. Детальнішу інформацію про всі слабкі місця старих Elantra можна отримати в нашому відеоогляді або ж у розширеній статті про цю модель у журналі «Автоцентр» №9 за 2016 рік.
Hyundai Elantra — легковий автомобіль компактного класу 2012