Как бы ни было странно, на автомобилях, которые простояли под открытым небом не один год, практически нет ржавчины
Советский автопром не блистал огромным ассортиментом моделей, чего не скажешь о его объемах производства. Ежедневно с конвейеров автомобилестроительных предприятий сходило около тысячи машин. Львиная доля выпускаемой продукции оседала в стране, и только небольшая ее часть отправлялась в Европу, Азию, Австралию и даже в Америку.
Да, Жигули, Нивы и Волги можно было встретить в самых развитых европейских странах, в которых бытует совершенно иной устой. И эти машины, с простыми формами и скудным оснащением, явно не вписывались в их идеологию. Для определенных стран экспортные варианты были праворульными и имели улучшенные характеристики. Например, советские машины довольно крупными партиями отправлялись в Шотландию. Именно там и было найдено огромное кладбище таких автомобилей.
Свалка старых полуразобранных экземпляров советского автопрома располагается вблизи города Глазго. Среди них – праворульные Нивы и ВАЗы 80-90-х годов выпуска. Большая часть машин со стандартной комплектацией, но есть и уникальный образец. Речь о ВАЗ-2108 в версии Sedona, кузов которой окрашен в золотистый оттенок. Такой автомобиль был выпущен небольшой партией и вся она отправилась за пределы бывшего СССР.