Dacia/Renault Logan: з ним можна і у розвідку

Герой нашого матеріалу – реінкарнований автомобіль Dacia Logan, що вперше з’явився в 2004 році. У ході рестайлінгу 2008-го творці замінили більшість зовнішніх панелей кузова, внаслідок чого простакуватий вигляд автомобіля став більш виразним і сучасним. Крім того, у 2009-му після представлення оновленої версії для підвищення споживчого попиту Logan стали пропонувати в Україні під іменитим брендом Renault. Саме тому левова частка рестайлінгових Logan відзначена шильдиками французької марки. Втім, нічого дивного в цьому немає, адже румунську Dacia в 1999 купила компанія Renault, а основну технічну начинку Logan запозичили у моделі Clio.

История

З 2004 до 2008 рік – випускалося перше покоління Dacia Logan.

2008 рік – серйозний рестайлінг седанів Logan та універсалів Logan MCV.

2009 рік – гама модифікацій доповнена псевдовнедорожной версією хетчбека Sandero – Stepway зі збільшеним на 20 мм кліренсом (всього 175 мм).

2009 рік – в Україні моделі Logan та Sandero почали продавати під брендом Renault.

2012 рік – дебютувало друге покоління моделей Logan та Sandero.

Козирі збережені

Гама модифікацій рестайлінгових Logan збільшилася – крім седана і універсала MCV, з’явилися комерційні версії для перевезення вантажів – Logan Van і Pick-Up. Крім того, на базі Logan створені хетчбеки Sandero та його псевдовнедорожна версія Stepway зі збільшеним на 20 мм кліренсом (всього 175 мм). Але оскільки виробник позиціонує їх як окремі моделі, сьогодні ми поговоримо тільки про седани та універсали.

Як показав досвід експлуатації, «руда хвороба» цьому авто не страшна. Творці усунули слабке місце дорестайлінгових версій – негерметичний зварний шов з’єднання задніх арок, через що вода та бруд потрапляли всередину багажника, провокуючи виникнення корозії. Немає серйозних претензій до стану кузовних деталей даної моделі. Єдине проблемне місце є в універсалів MCV (див. фото «Слабкі місця»).

Незважаючи на зовнішню схожість, салон у ході модернізації змінився – отримав торпедо іншого дизайну, нові матеріали обшивки та більш ергономічні карти дверей із зручними для хвату ручками (раніше були виконані у вигляді заглиблень у самій карті). А ось форма сидінь залишилася незмінною – вони, як і раніше, відрізняються слабовираженою бічною підтримкою. Багато водіїв скаржаться, що при тривалих переїздах у таких кріслах втомлюєшся. В угоду бюджетності шумоізоляція слабка.

Проблемний газ

Лінійка силових агрегатів, пропонованих для пострестайлінгових Logan, не змінилася – є два бензинові мотори об’ємом 1,4 і 1,6 л і один турбодизель 1,5 л. Усі вони французького виробництва – запозичені у Renault Clio II.

Спільне слабке місце всіх двигунів – термостат.

Вибору немає

Всі Logan передньопривідні і оснащувалися лише одним типом КП – 5-ступінчастою механічною. Убогість вибору обумовлена ​​бюджетною спрямованістю цієї моделі – версії з АКП в Україну офіційно не завозилися.

«Механіка» зарекомендувала себе як безпроблемна та невибаглива – олія в ній розрахована на весь термін служби КП, і за необхідності мастило лише додається. Особливість МКП – підвищена шумність роботи. Хоча, як стверджують механіки фірмового сервісу, це не несправність, а конструктивна особливість роботи даного агрегату.

Немає претензій і до надійності зчеплення, яке на седанах та універсалах MCV конструктивно відрізняється – у перших воно з механічним приводом, а у других – з гідравлічним.

Дві сторони медалі

Справна підвіска Logan відрізняється гарною енергоємністю та непогано справляється з багатьма нерівностями наших доріг. Хоча через довгохідні амортизатори при активній їзді виникають неприємні крени кузова, що особливо відчувається в базових версіях, не оснащених стабілізатором поперечної стійкості. Знижують стійкість у віражах та вузькі високопрофільні покришки, що встановлюються на заводі. У зв’язку з цим деякі власники змінюють їх на ширші та низькопрофільні.

Передня підвіска – незалежна типу McPherson, а задня – напівзалежна з балкою скручування. Задок зарекомендував себе як «вічний» – механіки не пригадали випадків заміни сайлент-блоків балки, а ось передня підвіска вимагає до себе більш пильної уваги. Слабке місце – сайлент-блоки передніх важелів, загалом вони служать близько 60 тис. км. А кульові опори можуть протриматися близько 100 тис. км. В оригіналі розхідники поставляються разом із важелями, хоча у неоригіналі все можна купити окремо.

Залежно від версії рульове управління буває двох типів: на базових воно механічне, а в дорожчих – з ГУР. Слабке місце обох типів – накінечники кермових тяг, які на наших дорогах загалом ходять 40–50 тис. км. Проте самі тяги здатні пробігти близько 100 тис. км. В загалі кермо цілком надійне.

Немає особливих зауважень і до працездатності гальмівної системи, як правило, під час експлуатації проблем із нею не виникає.

Слабкі місця

Резюме

Кузов та салон:

• Плюси – прийнятна ринкова ціна. Гарна корозійна стійкість. Просторий салон. Багажні відділення седана та універсала місткіші, ніж навіть у моделей класом вище.
• Мінуси – іржавіє кріпильний болт запаски і ламається трубка подачі рідини, що омиває, до заднього скла (універсал MCV). Погана шумоізоляція. Незручні для далеких поїздок крісла.

Двигуни

• Плюси – в цілому двигуни (бензинові та дизельні) надійні. Гарна тяга та економічність дизельного мотора.
• Мінуси – деякі проблеми у версій із заводським ГБО. Можлива відмова термостата, течія переднього сальника коленвала.

Трансмісія

• Плюси – надійна та безпроблемна «механіка».
• Мінуси – немає можливості вибору коробки.

Ходова, рульова

• Плюси – енергоємка ходова добре підходить для наших доріг. Довговічна задня підвіска. Безпроблемні гальма.
• Мінуси – вузькі високопрофільні заводські шини знижують стійкість у віражах. Крен кузова при активній їзді. Недовговічні наконечники кермових тяг та сайлент-блоки передніх важелів.

Альтернатива

Chevrolet Aveo (T250) 2006-2012 р.в.

Більш доступна альтернатива Logan. На відміну від конкурента, лінійка агрегатів складається тільки з бензинових моторів. Салон не такий просторий, а багажник менш місткий, ніж у Logan.

Kia Rio 2005-2011 р.в.

Kia Rio – більш престижний конкурент, через що автомобілі однакових з Logan років випуску коштують дорожче. Оснащення більшості машин багатше, але по простору салону та місткості багажника Rio, як і Aveo, поступається супернику.