З яким з німецьких мінівенів за 7000$ більше проблем

Герои нашего материала – Opel Zafira (2005-2012 г.) и VW Touran (2003-2015 г.). В Украине Zafira стоит от $4500 до 9000, а Touran от $4500 до 15000. Последний является более дорогим так как выпускался дольше на три года.

Вместительность

Самое главное различие этих моделей – их пассажировместимость. Так, все Zafira 7-местные – в полу их багажного отделения спрятаны два штатных складных кресла третьего ряда. А вот большинство Touran’ов – 5-местные. Правда, в арсенале этой модели имеются еще и 7-местные версии с двумя дополнительными сиденьями в багажнике (предлагались за доплату), но они встречаются у нас намного реже. Поэтому автомобилистам с большой семьей больше подойдет Opel.

По трансформации салона лучше Touran с его раздельными задними сиденьями. Их спинки отбрасываются вперед и регулируются по наклону в широком диапазоне. Подушки задних кресел двигаются на салазках вперед/назад, и их вместе со спинками можно поднять вплотную к передним креслам. Можно сделать и 4-местную версию, убрав среднее сиденье, при этом боковые сместить немного к центру, получив больший запас места в плечах. Для перевозки внутри длинномеров спинка переднего правого кресла отбрасывается (начиная с версии Comfortline). Если же необходимо получить максимальный грузовой отсек в 1990 л, то каждое из сидений легко убирается из салона.

У Zafira варианты поскромнее. Подушка кресел ее второго ряда цельная и двигается на салазках вперед/назад, давая доступ к сиденьям галерки. А еще подушку можно поднять и придвинуть ее вместе со спинками вплотную к креслам первого ряда – так получается наибольший объем багажника (1820 л). Спинки сидений второго ряда регулируются по углу наклона и отбрасываются вперед. При этом все кресла в салоне несъемные.

Претензий к коррозионной стойкости больше у Zafira, и еще у нее хуже обзорность и шумоизоляция. Зато салонное оборудование заслуживает критики у Touran’а.

Выбор и надежность

Для обоих автомобилей была предназначена широкая линейка силовых агрегатов, включающая и бензиновые, и дизельные моторы. Но большинство Zafira в Украине оснащены бензиновыми моторами, самый массовый из них – 1,8-литровый. А вот под капотом у Touran’а в нашей стране можно встретить любой из предлагавшихся для него двигателей.

Более надежны моторы Opel. При использовании качественного масла и топлива проблем с ними нет. В некоторых двигателях VW выявлены слабые места. Самыми оптимальными агрегатами VW считаются 1,6 л MPI и 1,9 л TDI.

Touran оснащался традиционной механикой, автоматом Tiptronic и роботом DSG, тогда как у Opel есть только МКП и робот Easytronic. Лучше всего себя зарекомендовали АКП Touran и МКП Zafira. В арсенале VW есть и полноприводные версии 4Motion, но они редкость, а вот все Opel переднеприводные.

Ходовая и ее ресурс

Активным драйверам больше понравится Touran – благодаря задней независимой подвеске он устойчивее при быстрых маневрах. А вот задок Zafira конструктивно проще – он имеет полузависимую подвеску.

На наших дорогах долговечнее ходовая VW. Задние сайлент-блоки его передних рычагов служат около 80 тыс. км, стойки стабилизатора – около 100 тыс. км, передние сайлент-блоки – до 140 тыс. км, а шаровые опоры – под 200 тыс. км. В задней многорычажке к 100 тыс. км могут потребовать замены втулки и стойки стабилизатора, а также отбойники задних амортизаторов. К 120–150 тыс. км изнашиваются резинки задних развальных рычагов, а вот сайлент-блоки остальные задних рычагов способны выдержать пробег под 200 тыс. км.

Слабые места ходовой Opel – стойки стабилизатора (20–30 тыс. км), опорные подшипники (30–40 тыс. км) и задние амортизаторы (ресурс 40–50 тыс. км). Остальные детали служат долго: сайлент-блоки передних рычагов – около 100 тыс. км, а шаровые еще больше. Неубиваемые и резинки задней балки.

Рулевое Zafira с электрогидроусилителем, а у Touran’а – с электроусилителем. Эти узлы способны доставить неприятности. Но расходники рулевого долговечнее у VW – ходят 100–150 тыс. км, а у Opel – 70–80 тыс. км. Тормозная система обеих моделей служит без проблем.

Отзывы

Василий

Opel Zafira, 2009 г. в. Эксплуатирует 6 лет Пробег – 100 тыс. км Мотор – 1,6 л 16V Мощность – 115 л.с. КП – 6-ст. механ.

Нравится

Zafira – очень вместительная машина, не раз выручавшая меня при решении различных хозяйственных задач – она запросто вмещает даже 2-метровые длинномеры. При сложенных сиденьях второго и третьего ряда можно перевезти и холодильник, и стиралку. Ходовая в меру жесткая и позволяет ездить как на обычной легковушке. Нравится и высокая посадка – видно далеко и лучше, чем на легковых авто.

 Не нравится

Можно покритиковать эту модель за двигатель – он слабоват, хотелось бы помощнее, хотя расход топлива меня вполне устраивает – где-то 9,5 л в городе и около 7 л на трассе. Еще одно замечание: передние стойки мешают боковой обзорности, и за ними можно не заметить пешехода. Но я уже приноровился выглядывать при маневрах. За 5 лет эксплуатации заменил тяги стабилизатора, опорные подшипники стоек, задний левый амортизатор и аккумулятор.

Александр

VW Touran, 2005 г. в. Эксплуатирует 4 года Пробег – 270 тыс. км Мотор – 1,6 л FSI Мощность – 115 л.с. КП – 6-ст. автомат.

Нравится

В Touran’е меня привлекают широкие возможности трансформации салона – практически на все случаи жизни. Он очень удобен для дальних поездок – за рулем особо не устаешь. Несмотря на высокий центр тяжести, автомобиль хорошо держит дорогу и уверенно проходит повороты, первое время меня это даже удивляло (был опыт езды на Chrysler Voyager). Моторчик 1,6 л довольно экономичен: в городе 8–9,5 л на сотню, а на трассе – около 7,5 л. Touran мне очень нравится и продаю его только потому, что нужна машина с автоматом.

Не нравится

Езжу я много – на одометре уже около 270 тыс. км. На данный момент уже перебрал всю ходовую: все четыре стойки стабилизатора, тормозные диски, резинки рычагов, подшипники ступиц. В двигателе заменил катушки зажигания – больше проблем с ним нет. Масло заливаю только привезенное из-за рубежа. Недавно сменил подшипники 6-й передачи КП (начали гудеть).

Резюме «Автоцентра» Opel Zafira

Opel Zafira можно посоветовать для семьи, в которой больше пяти человек. Эта модель, одна из немногих среди конкурентов, штатно предоставляет семь посадочных мест, что и является главным ее козырем. К главным достоинствам Zafira можно отнести более доступную, чем у Touran’а, рыночную стоимость, хорошие ходовые качества и надежные двигатели.

Кузов и салон
+  Большая пассажировместимость (7 человек). Качественная отделка салона.	−  Возможна коррозия крышки багажника под хромированной декоративной накладкой. Обе передние стойки перекрывают боковую видимость. При складывании сидений третьего ряда их лицевую часть можно испачкать о грязные коврики. Цельная подушка сидений среднего ряда ухудшает эргономику. Слабая шумоизоляция. Ржавеет крепежный болт запаски.
Силовой агрегат
+  В целом двигатели надежны.	−  Из-за некачественного топлива выходят из строя модули зажигания. Использование несоответствующего масла грозит проблемами с гидронатяжителем цепи ГРМ (2,2 л) и гидрокомпенсаторами. Потеря герметичности датчика уровня масла, после 100 тыс. км возможен отказ термостата.
Трансмиссия
+  Надежная механика.	−  Проблемная и задумчивая в работе роботизированная КП Easytronic.
Подвеска
+  Хорошие ходовые качества.	−  Недолговечные стойки переднего стабилизатора, опорные подшипники передних стоек, задние амортизаторы. Дорогостоящая замена ступичных подшипников.
Рулевое, тормоза
+  Точная управляемость.	−  Отмечена течь рабочей жидкости усилителя руля, а при езде с низким ее уровнем выходит из строя насос электрогидроусилителя (ЕГУР).

Резюме «Автоцентра» VW Touran

Пальму первенства среди героев нашего материала мы отдали VW Touran. Судите сами: эта модель предоставляет покупателям больше возможностей выбора двигателей и КП, трансформация ее внутреннего пространства шире, грузовой отсек – вместительнее, а подвеска – долговечнее. Еще один немаловажный плюс – лучшее сохранение остаточной стоимости.

Кузов и салон
+  Более широкие возможности трансформации салона. Качественно изготовленный салон. Грузовой отсек больше, чем у Zafira.	−  Рыночная стоимость выше, чем у конкурента. Возможны проблемы с электростеклоподъемниками. Выход из строя компрессора кондиционера. Левая передняя стойка немного ограничивает боковой обзор.
Силовой агрегат
+  Более широкие возможности выбора двигателей. Моторы 1,6 л MPI и 1,9 л TDI – самые надежные. Высокая экономичность турбодизельных двигателей.	−  Повышенный масляный аппетит (1,4 л TSI). Недолговечная цепь ГРМ и ее гидронатяжитель (FSI 1,6 л). Отказ катушек зажигания (все моторы FSI). Обрыв гофр выпускной системы (2,0 л FSI). Возможен отказ топливных форсунок (2,0 л TDI).
Трансмиссия
+  Беспроблемный автомат Tiptronic.	−  При пробегах за 100–150 тыс. км отмечен износ сдвоенного подшипника, а в турбодизелях еще и двухмассового маховика (МКП). Проблемный робот DSG.
Подвеска
+  Отличные ходовые качества. Более долговечная, чем у соперника, подвеска.	−  Дорогостоящая замена ступичных подшипников.
Рулевое, тормоза
+  Больший ресурс расходников рулевого.	−  Ускоренный износ электроусилителя руля (авто 2003–2006 г.в.).

	Opel Zafira	VW Touran
Общие данные
Тип кузова	компактвэн	компактвэн
Дверей/мест	5/5+2	5/5 или 5/5+2
Габариты, Д/Ш/В, мм	4465/1800/1670	4390/1795/1640
База, мм	2705	2675
Масса снаряж./полная, кг	1430/2075	1425/2090
Объем багажника, л	140/645/1820	695/1990
Объем бака, л	58	60
Двигатели
Бензиновые 4-­цилиндровые	1,6 л 16V (115 л.с.), 1,8 л 16V (140 л.с.), 2,0 л 16V Turbo (200 л.с.), 2,2 л 16V (150 л.с.)	1,6 л 8V (102 л.с.), 1,6 л 16V FSI (115 л.с.), 1,4 л16V TSI (140 л.с.), 2,0 л 16V FSI (150 л.с.)
Дизельные 4­-цилиндровые	1,7 л 16V Turbo (110/125 л.с.), 1,9 л 16V Turbo (120/150 л.с.),	1,9 л 8V (90 л.с.), 1,9 л 8V (105 л.с.), 2,0 л 16V (110/140 л.с.)
Трансмиссия
Тип привода	передний	передний или полный
КП	5-­ и 6­-ст. мех. или 4­-ст. автомат.	6­-ст. механ. и 6­-ст. автомат., 6­- или 7­-ст. робот. DSG
Ходовая часть
Тормоза передние/задние	диск. вент./диск.	диск. вент./диск.
Подвеска передняя/задняя	независ./полузавис.	независ./независ.
Шины	205/55 R16, 225/45 R16	195/65 R15, 205/55 R16,  215/50 R17 и  235/45 R17

Альтернатива

Герої нашого матеріалу – Opel Zafira (2005-2012 р.) і VW Touran (2003-2015 р.). В Україні Zafira  коштує від $4500 до 9000,  а Touran  від $4500 до 15000. Останній є більш дорожчим так як випускався довше на три роки.

Місткість

Найголовніша відмінність цих моделей – їхня пасажиромісткість. Так, усі Zafira 7-місні – в підлозі їх багажного відділення є два штатних складних крісла третього ряду. А от більшість Touran'ів – 5-місні. Щоправда, в арсеналі цієї моделі є ще і 7-місні версії з двома додатковими сидіннями в багажнику (пропонувалися за доплату), але вони зустрічаються у нас набагато рідше. Тому автомобілістам із великою сім'єю більше підійде Opel.

За трансформацією салону кращий Touran з його окремими задніми сидіннями. Їхні спинки відкидаються вперед і регулюються за нахилом у широкому діапазоні. Подушки задніх крісел рухаються на полозках вперед/назад, і їх разом зі спинками можна підняти впритул до передніх крісел. Можна зробити і 4-місну версію, прибравши середнє сидіння, при цьому бічні змістити трохи до центру, отримавши більший запас місця в плечах. Для перевезення всередині довгомірів спинка переднього правого крісла відкидається (починаючи з версії Comfortline). Якщо ж необхідно отримати максимальний вантажний відсік у 1990 л, то кожне з сидінь легко можна забрати з салону.

У Zafira варіанти скромніші. Подушка крісел її другого ряду цілісна і рухається на полозках уперед/назад, даючи доступ до сидінь гальорки. А ще подушку можна підняти і присунути її разом зі спинками впритул до першого ряду крісел – так виходить найбільший об’єм багажника (1820 л). Спинки сидінь другого ряду регулюються за кутом нахилу і відкидаються вперед. При цьому всі крісла в салоні незнімні.

Претензій до корозійної стійкості більше у Zafira, і ще у неї гірша оглядовість і шумоізоляція. А от салонне обладнання на критику заслуговує у Touran'а.

Вибір і надійність

Для обох автомобілів була призначена широка лінійка силових агрегатів, що охоплює і бензинові, і дизельні мотори. Але більшість Zafira в Україні оснащені бензиновими моторами, наймасовіший із них – 1,8-літровий. А от під капотом у Touran'а у нашій країні можна зустріти будь-який із запропонованих для нього двигунів.

Надійніші мотори Opel. Під час використання якісного мастила і палива проблем з ними немає. В деяких двигунах VW виявлено вразливі місця. Найоптимальнішими агрегатами VW вважаються 1,6 л MPI і 1,9 л TDI.

Touran оснащувався традиційною механікою, автоматом Tiptronic і роботом DSG, тоді як у Opel є тільки МКП і робот Easytronic. Найкраще себе зарекомендували АКП Touran і МКП Zafira. В арсеналі VW є і повнопривідні версії 4Motion, але вони рідкість, а от всі Opel передньопривідні.

Ходова і її ресурс

Активним драйверам більше сподобається Touran – завдяки задній незалежній підвісці він стійкіший під час швидких маневрів. А от задок Zafira конструктивно простіший – він має напівзалежну підвіску.

На наших дорогах довговічніша ходова VW. Задні сайлент-блоки його передніх важелів служать близько 80 тис. км, стійки стабілізатора – близько 100 тис. км, передні сайлент-блоки – до 140 тис. км, а кульові опори – під 200 тис. км. В задньому багатоважелі після 100 тис. км можуть потребувати заміни втулки і стійки стабілізатора, а також відбійники задніх амортизаторів. Після 120-150 тис. км зношуються резинки задніх развальних важелів, а от сайлент-блоки інші задніх важелів здатні витримати пробіг під 200 тис. км.

Слабкі місця ходової Opel – стійки стабілізатора (20-30 тис. км), опорні підшипники (30-40 тис. км) і задні амортизатори (ресурс 40-50 тис. км). Інші деталі служать довго: сайлент-блоки передніх важелів – близько 100 тис. км, а кульові ще більше. Вічні і гумки задньої балки.

Рульове Zafira з електрогідропідсилювачем, а у Touran'а – з електропідсилювачем. Ці вузли здатні завдати неприємностей. Але розхідники рульового довговічніші у VW – ходять 100-150 тис. км, а у Opel – 70-80 тис. км. Гальмівна система обох моделей служить без проблем.

Відгуки

Василь

Opel Zafira, 2009 р. в. Експлуатує 6 років Пробіг – 100 тис. км Мотор – 1,6 л 16V Потужність – 115 к.с. КП – 6-ст. механ.

Подобається Zafira – дуже містка машина, не раз виручає мене під час вирішення різних господарських завдань – вона запросто може розміститити 2-метрові довгоміри. Коли сидіння другого і третього ряду складені, можна перевезти і холодильник, і пральну машину. Ходова в міру жорстка і дає змогу їздити як на звичайному легковику. Подобається і висока посадка – видно далеко і краще, ніж на легкових авто.

Не подобається Можна покритикувати цю модель за двигун – він слабенький, хотілося б потужніший, хоча витрата палива мене цілком влаштовує – приблизно 9,5 л у місті і близько 7 л на трасі. Ще одне зауваження: передні стійки заважають бічній оглядовості, і за ними можна не помітити пішохода. Але я вже пристосувався визирати під час маневрів. За 5 років експлуатації замінив тяги стабілізатора, опорні підшипники стійок, задній лівий амортизатор і акумулятор.

Олександр

VW Touran, 2005 г. в. Експлуатує 4 роки Пробіг – 270 тис. км Мотор – 1,6 л FSI Потужність – 115 к.с. КП – 6-ст. автомат.

Подобається У Touran'е мені подобаються широкі можливості трансформації салону – практично на всі випадки життя. Він дуже зручний для далеких поїздок, за кермом особливо не втомлюєшся. Незважаючи на високий центр ваги, автомобіль добре тримає дорогу і впевнено проходить повороти, перший час мене це навіть дивувало (був досвід їзди на Chrysler Voyager). Моторчик 1,6 л доволі економічний: у місті 8-9,5 л на сотню, а на трасі – близько 7,5 л. Touran мені дуже подобається і продаю його тільки тому, що потрібна машина з автоматом. Не подобається жджу я багато – на одометрі вже близько 270 тис. км. Наразі вже перебрав всю ходову: всі чотири стійки стабілізатора, гальмівні диски, резинки важелів, підшипники маточин. У двигуні замінив котушки запалювання – більше проблем із ним немає. Мастило заливаю тільки привезене з-за кордону. Нещодавно змінив підшипники 6-ї передачі КП (почали гудіти).

Резюме «Автоцентру»

Opel Zafira

Opel Zafira можна порадити для родини, в якій більше п'яти осіб. Ця модель одна з небагатьох серед конкурентів, що штатно надає сім посадкових місць, що є головним її козирем. Також до переваг Zafira можна віднести доступнішу, ніж у Touran'а, ринкову вартість, хороші ходові якості та надійні двигуни.

Кузов і салон
+  Велика пасажиромісткість (7 осіб). Якісне оздоблення салону.	−  Можлива корозія кришки багажника під хромованою декоративною накладкою. Обидві передні стійки перекривають бічну видимість. При складанні сидінь третього ряду їх лицьову частину можна забруднити об килимки. Цілісна подушка сидіння середнього ряду погіршує ергономіку. Слабенька шумоізоляція. Іржавіє кріпильний болт запаски.
Силовий агрегат
+  Загалом двигуни надійні.	−  Через неякісне пальне виходять з ладу модулі запалювання. Використання невідповідного масла загрожує проблемами з гідронатягувачем ланцюга ГРМ (2,2 л) і гідрокомпенсаторами. Втрата герметичності датчика рівня масла, після 100 тис. км можлива відмова термостата.
Трансмісія
+  Надійна механіка.	−  Проблемна і повільна в роботі роботизована КП Easytronic.
Підвіска
+  Хороші ходові якості.	−  Недовговічні стійки переднього стабілізатора, опорні підшипники передніх стійок, задні амортизатори. Дорога заміна підшипника маточини.
Рульове, гальма
+  Точна керованість.	−  Відзначено протікання робочої рідини підсилювача керма, а за умови їзді з низьким її рівнем виходить з ладу насос електрогідропідсилювача.

Резюме «Автоцентру»

VW Touran

Пальму першості серед героїв нашого матеріалу ми віддали VW Touran. Судіть самі: ця модель надає покупцям більше можливостей вибору двигунів і КП, трансформація її внутрішнього простору ширша, вантажний відсік – більш місткий, а підвіска – довговічніша. Ще один важливий плюс – краще збереження залишкової вартості.

Кузов і салон
+  Ширші можливості трансформації салону. Якісно виготовлений салон. Вантажний відсік більший, ніж у Zafira.	−  Ринкова вартість вища, ніж у конкурента. Можливі проблеми з електросклопідйомниками. Вихід з ладу компресора кондиціонера. Ліва передня стійка трохи обмежує бічний огляд.
Силовий агрегат
+  Ширші можливості вибору двигунів. Мотори 1,6 л MPI і 1,9 л TDI – найбільш надійні. Висока економічність турбодизельних двигунів.	−  Підвищений масляний апетит (1,4 л TSI). Недовговічний ланцюг ГРМ і його гідронатягувач (FSI 1,6 л). Відмова котушок запалювання (всі мотори FSI). Обрив гофр випускної системи (2,0 л, FSI). Можлива відмова паливних форсунок (2,0 л TDI).
Трансмісія
+  Безпроблемний автомат Tiptronic.	−  Після пробігу 100-150 тис. км відзначено зношування здвоєного підшипника, а в турбодизелях - ще й двомасового маховика (МКП). Проблемний робот DSG.
Підвіска
+  Відмінні ходові якості. Більш довговічна, ніж у суперника, підвіска.	−  Дорога заміна підшипника маточини.
Рульове, гальма
+  Більший ресурс витратних матеріалів рульового.	−  Прискорене зношування електропідсилювача керма (авто 2003-2006 р. в.).

	Opel Zafira	VW Touran
Загальні дані
Тип кузова	компактвен	компактвен
Дверцят/місць	5/5+2	5/5 або 5/5+2
Габарити, Д/Ш/В, мм	4465/1800/1670	4390/1795/1640
База, мм	2705	2675
Маса спорядж./повна, кг	1430/2075	1425/2090
Об'єм багажника, л	140/645/1820	695/1990
Об'єм бака, л	58	60
Двигуни
Бензинові 4-­циліндрові	1,6 л 16V (115 к.с.), 1,8 л 16V (140 к.с.), 2,0 л 16V Turbo (200 к.с.), 2,2 л 16V (150 к.с.)	1,6 л 8V (102 к.с.), 1,6 л 16V FSI (115 к.с.), 1,4 л16V TSI (140 к.с.), 2,0 л 16V FSI (150 к.с.)
Дизельні 4­-циліндрові	1,7 л 16V Turbo (110/125 к.с.), 1,9 л 16V Turbo (120/150 к.с.),	1,9 л 8V (90 к.с.), 1,9 л 8V (105 к.с.), 2,0 л 16V (110/140 к.с.)
Трансмісія
Тип привода	передній	передній або повний
КП	5-­ і 6­-ст. мех. або 4­-ст. автомат.	6­-ст. механ. і 6­-ст. автомат., 6­- або 7­-ст. робот. DSG
Ходова частина
Гальма передні/задні	диск. вент./диск.	диск. вент./диск.
Підвіска передня/задня	незалежн./напівзалежн.	незалежн./незалежн.
Шини	205/55 R16, 225/45 R16	195/65 R15, 205/55 R16, 215/50 R17 и 235/45 R17

Альтернатива