Оновлена новинка приберегла низку особливостей. Наприклад, тепер всі хетчбеки Suzuki Swift для європейського ринку стануть гібридами. Йдеться про найпростіші електричні надбудови зі стартер-генератором, які раніше були доступні за доплату. Крім того, виробнику довелося відмовитися від 1,0-літрової турботрійки. З нею електричне доповнення виявилося несумісним.
Ще один мотор виробнику довелося “прокачати”. Це 1,2-літровий чотирициліндровий атмосферний двигун. Йому дісталося комбіноване уприскування палива і електричний фазообертач на впуску.
Однак і тут Suzuki пішов на поступки, щоб вписатися у встановлені норми Euro 6. Тепер мотор — 83-сильний (раніше 90 к.с.). Ще 3 к.с. і 50 Нм виробляє 12-вольтовий стартер-генератор із ремінним приводом, що допомагає ДВЗ на старті і в перші секунди руху. Ємність батареї збільшили з 3 Ач до 10 Ач. З місця до 100 км/год такий хетчбек прискорюється за 12,2 секунди.
Suzuki Swift Sport, який було електрифіковано навесні цього року, також позбувся кількох кінських сил. Віддачу бензинового турбодвигуна 1.4 Boosterjet зменшили з 140 к.с. (230 Нм) до 129 к. с. (235 Нм). Ще 14 к.с. і 53 Нм виробляє 48-вольтовий стартер-генератор. Час прискорення до 100 км/год збільшився на 1 секунду — до 9,1 с.
Також оновлення принесло Сузукі Свіфт розширену кузовну палітру, нову мультимедійну систему та стандартний адаптивний круїз-контроль. У Європі продаж оновленого Suzuki Swift стартує до кінця вересня.