«Автоцентр» выяснил, что происходит с Hyundai Elantra спустя 5 лет эксплуатации на наших далеко не европейских дорогах и стоит ли связываться с подержанными ее экземплярами.
Благодаря своей выразительной внешности Hyundai Elantra в первую очередь вызывает интерес у тех автомобилистов, которые любят яркие и неординарные вещи, и не обременены проблемой престижности.
Интерьер, выполненный в стиле премиум-телефона Vertu, до сих пор выглядит ярко, модерново и на наш взгляд – даже намного оригинальнее, чем салон нынешнего шестого поколения Elantra. Дорогие версии порадуют требовательных покупателей «оптитронным» щитком приборов, «оживающим» при включении зажигания, подогревом не только передних кресел (есть даже в базовой версии), но и заднего дивана (такого не найти даже у многих авто классом выше), климат- и круиз-контролем, кожаным салоном.
Впрочем, во всей этой красе есть и ложка дегтя. Способна также преподнести неприятности передняя подвеска и рулевое. Узнать более детальную информацию обо всех слабых местах подержанных Elantra можно в нашем видеообзоре или же в расширенной статье об этой модели в журнале «Автоцентр» №9 за 2016 год.
Hyundai Elantra — легковой автомобиль компактного класса 2012