Сравнительный обзор Chevrolet Lacetti – Kia сee’d: Ошибочный стереотип

На самом деле это мнение ошибочно… Обе модели представлены целым рядом модификаций: в арсенале Chevrolet Lacetti – 5-дверный хэтчбек, седан и универсал, а у сee’d – 3- и 5-дверные хэтчбеки и универсал. Сегодня мы сравним потребительские качества данных моделей в кузове хэтчбек.

Проанализировав предложения на вторичном рынке, выяснили, что Kia сee’d на 16–24 тыс. грн. дороже, чем одногодки Chevrolet Lacetti. Служит ли цена отражением потребительских качеств этих моделей?

Достоинства

Кузова обоих авто отличаются средней стойкостью к «рыжей» болезни. У каждой модели есть характерные слабые места, которые на б/у машинах могут оказаться ржавыми. Есть претензии и к состоянию прочих кузовных деталей.

Преимущество сee’d – в более высокой пассивной безопасности: максимальные 5 звезд по EuroNCAP 2007 года и 6 подушек безопасности уже в «базе» (у Lacetti их 1–2).

По сравнению с конкурентом салон Kia выглядит более привлекательно и стильно, вместе с тем к нему имеется целый ряд замечаний. А вот Chevrolet отличается более качественной сборкой интерьера и высшей надежностью оборудования. По внутреннему простору эти автомобили схожи, и в них смогут нормально разместиться пятеро членов экипажа средней комплекции. 

По размеру багажника и грузоподъемности сee’d превосходит своего конкурента (340/1300 л и 520 кг против 275/1045 л и 475 кг соответственно). Впрочем, Kia лучше не перегружать – это чревато возникновением проблем с задней подвеской. При этом Lacetti – настоящий «крепыш», в действительности он способен перевозить больше, чем заявлено производителем.

Мощность

Kia отличается более широкой линейкой двигателей – три бензиновых агрегата и один турбодизель. А Lacetti предлагает на выбор только две «бензинки». Однако несмотря на то, что моторы Chevrolet имеют меньшую литровую мощность, благодаря более короткой главной передаче и передачам КП Lacetti динамичнее. К примеру, ее 1,6-литровая версия с МКП согласно данным производителя ускоряется до «сотни» за 10,7 с, тогда как аналогичная версия сee’d – за 10,9 с. Chevrolet с силовым агрегатом 1,8 л и «механикой» берет 100 км/ч за 9,5 с, тогда как Kia с мотором 2,0 л и МКП – за 10,4 с. С учетом таких характеристик любителям активной езды мы советуем Lacetti.

Меньше замечаний у мотористов к двигателям Chevrolet. У агрегатов Kia немного больше неполадок, хотя они не особо серьезные. При этом моторы сee’d требовательны к качест­венной установке газобаллонного оборудования – в противном случае существует риск преждевременного капремонта.

Обе модели имеют привод на переднюю ось. Наиболее распространены у Lacetti и сee’d МКП, хотя при желании не проблема найти оба авто с АКП. Характерные проблемы коробок передач у них схожи. Хотя АКП сee’d все же менее надежен – помимо вышеупомянутой «болезни», в нем также отмечен отказ гидроблоков и коррозия электроразъема блока управления.

Не грузите!

Ходовые обоих авто одинаковы: впереди – McPherson, а сзади – «многорычажки». Обе оси со стабилизаторами поперечной устойчивости.

Более долговечна ходовая Lacetti. Так, большинство ее расходников способны выдержать пробег до 200 тыс. км (такой ресурс у сайлент-блоков передних и задних рычагов, ступичных подшипников). Шаровые опоры служат чуть меньше – 150–180 тыс. км, а опорные подшипники передних стоек – 60–80 тыс. км.

Чаще всего в сee’d придется ремонтировать заднюю подвеску. Ее слабые места – развальные тяги, служат 50–60 тыс. км, плавающие сайлент-блоки поперечных рычагов (около 80 тыс. км). Невыносливы и пружины – при обычной загрузке они проседают, провоцируя ускоренный износ амортизаторов. Поэтому Kia лучше не перегружать. Остальные детали задка ходят более 150 тыс. км, а передка – 100–150 тыс. км.

Чуть дольше у Kia служат лишь «резинки» стабилизаторов: переднего – 40–50 тыс. км, а заднего 60–80 тыс. км против 30–40 тыс. км и 50–60 тыс. км у аналогичных деталей Chevrolet.

Рулевое Lacetti оснащено гидро­усилителем, а сee’d – электроусилителем. Менее надежен этот узел у Kia. При этом наконечники рулевых тяг Chevrolet ходят меньше – 50 тыс. км (100 тыс. км – у конкурента).

Замечания по тормозной системе имеются к обоим авто: у Lacetti проб­лемны датчики ABS, а у сee’d при пробегах около 100 тыс. км возникают неполадки и стояночного тормоза.

Chevrolet Lacetti

«По простору галерки Lacetti и сee’d очень схожи – места для ног и над головой хватает даже высоким пассажирам».

Kia сee’d

«По ширине в Lacetti и сee’d нормально размещаются три человека средней комплекции, удобству способствует и невысокий тоннель пола».