Больше десятка редких машин остались без должного внимания и попросту гниют, приходя в негодность
Прежде чем отправиться на конвейер, любая новинка проходит ряд согласований. И даже если модель дошла до стадии прототипа, нет никакой гарантии, что она получит серийное продолжение. Ведь от этапа разработки до начала массового производства проходит не один год, и за это время на рынке могут существенно поменяться приоритеты, а некогда перспективная модель попросту станет неактуальной.
Все прототипы автомобилей хранятся на предприятиях компаний, а затем передаются в музеи или частные коллекции. Именно так и поступил АвтоВАЗ. Он собрал все неизданные модели и отправил их на хранение в тольяттинский Технический музей. Переданные экземпляры уникальны и не имеют аналогов – почти все существуют в единственном экземпляре. Несмотря на это, машины оказались брошены и за семь лет пришли в негодность. Ведь сотрудники запасника попросту не следили на ними, оставив погибать под открытым небом – это место на территории музея буквально превратилось в кладбище уникальных моделей ВАЗ.
На опубликованных снимках видны несколько экземпляров ВАЗ-2123, люксовая версия Ока ВАЗ-1121 и макет Ока-2, рабочий прототип Нива-2, а также рестайлинговый ВАЗ-2110 и минивэн ВАЗ-2120 в модификации санитарный автомобиль. Все машины были изготовлены в период с 1990 по 2004 года. При этом выглядят они весьма неприглядно. На кузовах почти всех авто видны следы ржавчины. На некоторых отсутствуют детали, например, колеса или фары. Кузова транспортных средств, изготовленные из полимеров, потрескались. Также на фото заметны ЗАЗ и Москвич.
Как машины оказались на улице и почему были доведены до такого состояния, неизвестно. Руководство музея не комментирует ситуацию, впрочем как и то, намерены ли восстанавливать уникальные транспортные средства. К слову, в запасниках музея находятся около 400 экземпляров разных автомобилей – всех настигла такая же участь. Вероятно, это связано с недостатком финансирования.