Традиционным материалом изготовления втулок стабилизатора является резина, а точнее резиновые смеси, изготовленные по специальной рецептуре. Но ввиду того, что эти материалы используются автопроизводителями, которые создают машины для эксплуатации в нормальных дорожных условиях, резиновые втулки стабилизатора в условиях Украины и других стран бывшего «союза» с разбитыми дорогами часто имеют довольно ограниченный ресурс.
Именно поэтому в Украине появились в продаже альтернативные изделия – полиуретановые втулки стабилизатора, т.е. втулки изготовленные не из резины, а из полиуретана.
Полиуретан известен на просторах СНГ благодаря своей износостойкости. В былые времена из него делали набивки на каблуки женской обуви. Но полиуретановые втулки стабилизаторов делают из совсем других полиуретановых смесей. Ввиду малого опыта в данном производстве, данные изделия отчасти получили плохую репутацию.
Так, изготавливаемые некоторыми нашими предпринимателями «дубовые» втулки стабилизатора являлись (являются) причиной ускоренного абразивного износа вала стабилизатора в месте посадки втулок, передачи на кузов и детали подвески больших ударных нагрузок, а также неприятных скрипов. Именно поэтому необходимо выбирать втулки стабилизаторов, которые имеют характеристики, приближенные к резиновым изделиям.
Втулки стабилизатора с твердостью по Шору выше 80 единиц считаются жесткими и нежелательными для применения.
Одним из главных параметров втулок стабилизатора является твердость материала (или, как часто говорят, эластичность или жесткость).
Прибор для измерения твердости материала втулок стабилизатора у продавцов запчастей встречается очень редко, а автовладельцам его покупать не рационально.
Сохранение эластичности втулок стабилизатора – это гарантия сохранения комфорта автомобиля и долговечности стоек стабилизатора и других шарнирных элементов подвески автомобиля. Поэтому наиболее правильно использовать полиуретановые втулки с твердостью по Шору (класс А) – от 70 до 80-ти единиц.
Оптимальная твердость полиуретановых втулок чувствуется даже на ощупь – они напоминают резину, а твердый полиуретан напоминает пластмассу.
В то же время резиновые втулки в зависимости от модели авто и производителя имеют твердость от 65 до 80 единиц по Шору. При такой эластичности полиуретановых втулок стабилизатора до минимума снижена вероятность неприятных скрипов и износа самого вала стабилизатора поперечной устойчивости.
Полиуретан в случае с различными автомобильными деталями может иметь разную твердость – от 55 до 95 (по Шору, класс А)
Цвет полиуретановых деталей ни в коем случае не говорит о их свойствах. Сам по себе полиуретан прозрачный с желто-коричневым оттенком. Имеющиеся в продаже полиуретановые втулки стабилизаторов желтого, красного, зеленого и других цветов могут обладать одинаковыми свойствами, так как краситель никак не влияет на свойства этого материала.
Полиуретановые втулки отличаются цветом по причине использования разных красителей.
Помимо твердости изделия из полиуретана могут отличаться долговечностью, которая зависит от рецептуры приготовления этого материала. Ввиду этого, при покупке данных изделий следует уделять внимание гарантийному сроку службы, который оговаривает изготовитель данных изделий. Он может быть от двух месяцев до года. Предпочтение следует отдавать изделиям с более длительной гарантией.
Резиновые втулки стабилизатора могут иметь твердость по Шору от 65 до 80-ти единиц.
Справка: Полиуретан относится к синтетическим эластомерам. Благодаря широкому диапазону прочностных характеристик этот материал массово применяется в разных отраслях промышленности. Полиуретан в основном используется в качестве заменителя резины при производстве изделий, работающих в агрессивных средах, в условиях больших знакопеременных нагрузок и температур. Рабочая температура полиуретана колеблется в широком диапазоне — от −60 °С до +80 °С.
Редакция выражает благодарность специалистам сайта http://atp-kiev.com.ua/ за помощь в подготовке данного материала!