Технологии
Daimler реконструировал автомат
По утверждению производителя, эта КП обеспечит еще большие комфорт, экономичность и удовольствие от вождения. В новой АКП применен более экономичный механизм передачи крутящего момента от двигателя к трансмиссии – с гидротрансформатором, двумя гасителями крутильных колебаний и двумя пакетами фрикционов.
Новая конструкция с механизмом блокировки гидротрансформатора исключит потери энергии на гидравлическое проскальзывание его «колес». В АКП 7G-Tronic Plus также применена новая гидравлическая жидкость – FE-ATF.