На этот и другие вопросы взялись ответить специалисты Института потребительских экспертиз.
В сертифицированную лабораторию накануне Нового года они отправили образцы импортного (Евро-4), брендированного и обычного дизтоплива, взятые на АЗС ТНК, «Лукойл», ОККО (ДП Евро), ANP, WOG, КЛО (Евро), «Укртатнафта» (Formula) и Shell (V-Power Diesel).
Испытания на определение граничной температуры фильтрации показали, что практически все взятые образцы являются «зимним» топливом, кроме отобранного на АЗС WOG, который не дотянул до норматива всего на один малосущественный градус.
Первое место разделили образцы ДП Евро из АЗК ОККО (граничная температура -26°С) и Shell V-Power Diesel (граничная температура -25°С). Таким образом, после того как «гром прогремел после молнии», на большинстве АЗС дизтопливо стало полностью отвечать требованиям по морозостойкости. Но стопроцентная уверенность в этом может быть только относительно АЗС крупных сетей.