Что делать, если фары стали хуже освещать дорогу?
)
)
)
)
 | |
| |
|
Да, это действительно так. Во-первых, со временем ухудшается состояние наружной поверхности стекла фары. В процессе эксплуатации оно постоянно бомбардируется частицами пыли, песчинками и камнями. Свой «вклад» вносит и владелец, протирающий фары сухой тряпкой. В результате на поверхности стекла появляется множество микроцарапин, которые работают как дополнительные рассеивающие элементы, поглощая часть света. Так как светоотдача лампы остается прежней или даже со временем снижается, дальность светового пучка уменьшается. Избавиться от царапин можно полировкой наружной поверхности стекла. Но этот совет применим только для стеклянных рассеивателей: пластиковые отполировать можно далеко не всегда.
Во-вторых, ухудшаются параметры отражателя. Постепенно его поверхность загрязняется, тускнеет и разрушается, поэтому коэффициент отражения снижается (часть света поглощают загрязнения). Рецепт, к сожалению, только один – замена рефлектора или фары в сборе, так как на современных автомобилях часто используются блок-фары неразборного типа.
В-третьих, у обычных (негалогенных) ламп ухудшаются характеристики. На колбе появляется темный налет из-за оседания частиц вольфрама и его соединений с наполняющими колбу газами. Что, естественно, влечет за собой ухудшение светоотдачи. Способ лечения такой проблемы, как и в предыдущем случае, «хирургический», то есть замена ламп.
Производители ламп головного освещения гарантируют срок службы галогенных ламп в пределах 500 часов (в зависимости от режима эксплуатации автомобиля это от 3 до 8 лет). Ухудшение поверхности рассеивателя, опять же в зависимости от условий эксплуатации (запыленность дороги, скорость движения и т. д.), становится заметным примерно через 5–7 лет. Причем потускнение рефлектора более характерно для автомобилей старых моделей.
В некоторых случаях компенсировать ухудшение качества освещения можно с помощью ламп с повышенной светоотдачей, но равных штатным по мощности.