ЗАЗ Lanos – модель, популярная в Украине благодаря своей конструкционной простоте, надежности и неприхотливости. Версия с заводским ГБО призвана устранить ее главную ахиллесову пяту – хороший аппетит и расходы на топливо.
После появления в Украине «Ланоса» в 1998 году и смены его марки с Daewoo на ЗАЗ автомобиль мало изменился. Творение прославленного дизайнера Джуджаро до сих пор достаточно гармонично смотрится в потоке. Правда, по сравнению с бывшими одноклассниками, которые при каждом обновлении росли, «классик» оставался прежним. Поэтому сейчас Lanos рядом с современными авто С-класса и даже седанами В-класса выглядит малышом.
Старый знакомый
На Запорожском автозаводе выпускают Lanos второго поколения, который отличается от первого формой задних фонарей – они на ЗАЗе вертикальные. А вот решетка радиатора «Ланоса» оригинальная. Недавно автомобиль получил новые, увеличенные зеркала заднего вида с повторителями поворотов.
ЗАЗ Lanos в максимальной комплектации Lux оснащен не хуже, чем современные аналоги в базовой. Здесь есть водительская подушка безопасности, гидроусилитель руля, регулировка рулевой колонки по высоте, кондиционер и передние электростеклоподъемники.
Посадка тоже знакома многим: спереди высоким людям для удобного сидения надо отодвинуться назад, а сзади диван глубокий, поэтому даже рослые пассажиры не достают макушкой потолок.
Отличное решение: чтобы полноценная запаска не занимала место в багажнике, на ЗАЗе небольшую докатку прикрепили к задней стенке дивана
Двигатель ЗАЗ Lanos – известный 8-клапанный 1,5-литровый бензиновый агрегат. По сравнению с предшественником, отвечавшим нормам Евро 2, в нынешнем изменили систему рециркуляции выхлопных газов, поставили клапан с электронным управлением и системой зажигания. Это позволило улучшить его экологические показатели и без проблем выполнить нормы Евро 5 на бензине и газе даже без электронного дросселя. Двигатель работает в паре с 5-ступенчатой коробкой передач, которая не отличается четкостью переключений.
Экономия налицо
В версии с ГБО на Lanos установлена аппаратура на базе оборудования известной итальянской компании BRC. Кнопка с названием этой фирмы на панели приборов выдает версию с заводским ГБО. Электронный блок управления битопливной системы питания, бензиновой и газовой – отечественной компании Gionix. Тороидальный баллон – турецкий, газовый редуктор BRC и форсунки pan-jet – итальянские. То есть система в целом состоит из качественных компонентов и сделана профессионально.
Для удобства регулировок итальянские форсунки pan-jet размещены в легкодоступном месте
Газовый редуктор и клапан – от итальянской фирмы BRC, блок управления системой питания – от украинской Gionix
Заправочный вентиль расположен внизу заднего бампера
Кнопка смены вида топлива, которая также показывает примерный остаток газа, с логотипом итальянской компании BRC установлена в удобном месте и хорошо видна водителю
На пропан-бутане расход топлива на трассе – около 8,5 л на 100 км, по городу – около 10 литров. При цене 7,50 грн. за литр газа и 21 за литр бензина экономия на каждых 100 км пробега составляет 135 гривен. А это серьезная цифра. Кроме того, при покупке ЗАЗ Lanos с заводским ГБО покупатель получает фирменную гарантию в 3 года или 100 000 км.
После испытания на мощностном стенде V-Tech компании Carset мы установили, что на газе максимальная потеря мощности составляет всего 5%, а крутящего момента – до 11%
Резюме «Автоцентра»
| Кузов и комфорт | |
| + Комфортная подвеска, наличие достаточного пространства для пассажиров второго ряда. Удобно расположена докатка в версии с ГБО, баллон не занимает места в багажнике. | − Недостаток шумоизоляции, подвеска жестко работает на отбой. |
| Силовой агрегат и динамика | |
| + Двигатель уверенно тянет с низких оборотов. Расход газа мало отличается от расхода бензина. Версия с ГБО отвечает нормам Евро 5. | − Коробка передач включается нечетко, повышенный топливный аппетит. |
| Финансы и оснащение | |
| + Наличие стеклоподъемников, гидроусилителя руля, подушки безопасности, центрального замка и кондиционера (в комплектации Lux). | − Отсутствие штатной аудиосистемы и ABS даже в максимальной версии. |
| ЗАЗ Lanos 1.5 ГБО | |
| Общие данные | |
| Тип кузова | седан |
| Дверей/мест | 4/4 |
| Габариты, Д/Ш/В, мм | 4237/1678/1432 |
| База, мм | 2520 |
| Колея передняя/задняя, мм | 1405/1425 |
| Клиренс, мм | Н.д. |
| Масса снаряженная/полная, кг | 1096–1194/1595 |
| Объем багажника, л | 322/958 |
| Объем бака, л | 48+43 |
| Двигатель | |
| Тип | бенз. с распр. впр. |
| Расп. и к-во цил./кл. на цил. | R4/4 |
| Объем, см³ | 1498 |
| Мощность, кВт (л.с.)/об/мин | 86(63)/н.д. |
| Макс. кр. мом., Нм/об/мин | 130/3400 |
| Трансмиссия | |
| Тип привода | передний |
| КП | 5ст. мех. |
| Ходовая часть | |
| Тормоза передние/задние | диск./бараб. |
| Подвеска передняя/задняя | незав./полузав. |
| Усилитель руля | гидро. |
| Шины | 185/60 R14 |
| Эксплуатационные показатели | |
| Максимальная скорость, км/ч | 172 |
| Разгон 0-100 км/ч, с | 11,9 |
| Расход трасса-город, л/100 км | 5,2–10,4 |
| Гарантия, лет/км | 3 года или 100 000 км |
| Периодичность ТО, км | 1/15 000 |
| Стоимость ТО-1, грн. | н.д. |