Зимние шины: тест моделей для мягких зим

Шины для мягких зим с минимальным количеством снега и льду мы тестируем очень редко. Но в этом сезоне пришла их очередь в популярном размере 205/55R16.

Рынок зимних шин в Украине довольно оригинален, а если точнее, то на нем представлено огромное количество самых разнотипных шин. Это и фрикционные, скандинавского типа, и фрикционные для мягких центральноевропейских зим, и шипованные, и просто под шипы. А кое-кто и всесезонку предлагает на зиму, руководствуясь надписью на боковине M+S (Mud+Snow – англ. грязь и снег). И ввиду нынешнего финансового положения большинства автовладельцев, в Украине сейчас продаются преимущественно более дешевые шины для центральноевропейских мягких зим. Это обeсловлено тем, что при производстве более дорогих скандинавских зимних шин используются более технологичные пресс-формы. Кроме того, резиновая смесь протектора таких шин имеет более сложную рецептуру.

Ввиду такой особенности продаж, к наступающему холодному сезону мы и решили протестировать именно более дешевые шины для центральноевропейских зим.   Для теста взяли 10 моделей шин, среди которых как премиальные, так и незнакомые бренды, которыми насыщен наш рынок. Это Continental WinterContact TS 860, Dunlop Winter Sport 5, Goodyear Ultra Grip 9, Kleber Krisalp HP3, Michelin Alpin 5, Nokian Tyres WR D4, Petlas SnowMaster W651, Pirelli Winter SottoZero series 2, Taurus Winter 601, Sailun Ice Blazer WSL2.

А чтобы можно было понять разницу между свойствами зимних шин для теплых зим и зим с обилием снега и льда, в тест включили одну шину скандинавского типа. При этом не стремились брать продукцию премиум-бренда, а взяли шину медиум-класса отечественного производителя компании «Росава» – Premiorri ViaMaggiore. Ее цена вполне доступна. А в наших прошлогодних тестах зимних шин в среде своих одноклассников она показала хорошие результаты.

Результат

По результатам нашего теста в лидеры вышло две шины: Nokian Tyres WR D4 и Continental WinterContact TS 860. Их отличает лишь то, что Continental чуть лучше на льду, а Nokian Tyres – на сухом асфальте. Хотя в целом у Nokian Tyres WR D4 более сбалансированные характеристики. Забегая наперед, отметим, что лидером на льду и снегу (что вполне логично) стала зимняя шина скандинавского типа Premiorri ViaMaggiore. Она здесь лучше всех тормозит и разгоняется. Но из-за сравнительно отличных сцепных свойств на льду и снегу этой скандинавской шине пришлось поплатиться на мокром асфальте, где ее мягкий протектор, конечно же, уступил шинам, которые на 70-80% создавались для эксплуатации на асфальте. Хотя на сухом асфальте результаты у изделия из Белой Церкви заметно лучше, чем на мокром. В целом для нас такие ТТХ ViaMaggiore не критичны, так как у нас зимы бывают заметно жестче, чем в Центральной и Западной Европе, поэтому цепкость на льду и снегу востребована намного чаще.

На втором и третьем месте, соответственно, оказались шины Goodyear Ultra Grip 9 и Michelin Alpin 5. Goodyear лишь немного отстали от лидеров.

На удивление, на четвертом месте оказалась шина Kleber Krisalp HP3, которая обладает сбалансированными характеристиками на разных дорожных покрытиях.

Пятое место в зачете – у шины Premiorri ViaMaggiore, о свойствах которой мы уже упоминали ранее.

На шестом месте шина Pirelli Winter SottoZero series 2. Она в целом оказалась неплохой на льду и на мокром асфальте. Но проявились некоторые недостатки на снегу и сухом асфальте.

На седьмом месте шина Dunlop Winter Sport 5. Ее приставка Sport эффективно «работает» на мокром асфальте, где машина в этих шинах отлично управляется и тормозит. А вот на зимних покрытиях свойства у этой шины – не очень, поэтому и итоговое место получилось не в начале.

На восьмом месте китайская шина Sailun Ice Blazer WSL2. В принципе, на зимних покрытиях свойства у нее нормальные, но заметен провал на асфальте, особенно на мокром. На девятом месте с двумя звездами безопасности оказалась шина еще одного малоизвестного бренда – Taurus Winter 601. Эта шина изготовлена в Сербии и не может обеспечить хорошие характеристики как на льду и снегу, так и на асфальте.

Аутсайдером теста стала турецкая шина Petlas SnowMaster W651. Она не способна обеспечить адекватные характеристики ни на льду и снегу, на мокром и сухом асфальте. Поэтому она получила всего одну звезду безопасности и статус «не рекомендовано».

Итог

Результаты этого теста зимних шин еще раз подтвердили необходимость взвешенного подхода к выбору зимней «обуви» для автомобиля. Делая ставку на более доступные шины для мягких зим, помните: на обледенелых дорогах скорость нужно снижать заметно больше, чем если бы у вас стояли шины скандинавского типа!

Детальный анализ

Nokian Tyres WR D4

Continental WinterContact TS 860

Где купить:

Goodyear Ultra Grip 9

Где купить:

Michelin Alpin 5

Где купить:

Kleber Krisalp HP3

Где купить:

Premiorri ViaMaggiore

Где купить:

Pirelli Winter SottoZero series 2

Где купить:

Dunlop Winter Sport 5

Где купить:

Sailun Ice Blazer WSL2

Где купить:

Taurus Winter 601

Где купить:

Petlas SnowMaster W651

Где купить:

Графики

Итоговая таблица