Достоверно неизвестно, подвергся ли внедорожник Приус техническим изменениям, но разница в клиренсе весьма существенна.
По данным тюнинг-ателье, у Toyota Prius-X дорожный просвет больше на 50 мм (почти 200 мм). Плюс к этому – расширенные колесные арки, грязевая резина и бамперы с металлической защитой. На крыше – дополнительный багажник или бокс.
Также, судя по фото, внедорожный Приус имеет спортивную выхлопную систему GReddy.
Внедорожный, защищенный (при столкновениях) и громкий Приус. Разве не идеальный для отечественной полиции?