Кроссовер Toyota Raize и его брат-близнец Daihatsu Rocky, которые впервые вышли на рынок в 2019 году, обзавелись гибридными версиями. Система получила название e-Smart и по характеристикам аналогична ниссановской e-Power. Ее главная особенность заключается в том, что двигатель внутреннего сгорания никак не связан с ведущими колесами, а работает в качестве генератора, питая тяговую батарею. Колеса при этом вращает электромотор.
В состав установки, которой оснащены гибридные Toyota Raize и Daihatsu Rock, входит 1,2-литровый трехцилиндровый атмосферный двигатель WA-VEX мощностью 82 л.с. (105 Нм) и электромотор на 106 л.с. (170 Нм). Запас хода в электрическом режиме обеспечивает аккумуляторная батарея емкостью 4,3 Ач. К тому же предусмотрен режим Smart-Pedal, который позволяет управлять ускорением и замедлением исключительно педалью акселератора.
Расход топлива у гибридных версий кроссоверов составляет 3,6 литра на 100 км. Снаряженная масса автомобилей составляет 1060 кг. Выпуск этих вариантов автомобилей наладят на заводе компании в Японии. В последствии производитель намерен представить с этой установкой и другие компактные модели, которые базируются на модульной платформе DNGA. Стоимость новинки под маркой Toyota стартует от 19 000 долларов, а за аналог под брендом Daihatsu придется выложить минимум 18 500 долларов.
Однако на этом изменения не закончились. Toyota предложила новый базовый двигатель для традиционных переднеприводных вариантов. На смену 1,0-литровому турбодвигателю пришел 1,2-литровый атмосферник WA-VE мощностью 87 л.с. и 113 Нм крутящего момента. Полноприводные кроссоверы Raize и Rocky будут комплектоваться знакомой литровой турботройкой. Также в оснащение машин включили электрический стояночный тормоз и комплекс систем безопасности Smart Assist.
