Новое время прохождения круга — 7 минут и 25 секунд
Последние несколько лет Нюрбургринг стал полем битвы для Tesla и Porsche. Противостояние между электромобилями производителей разгорелось после 2019 года. В этом году Porsche Taycan Turbo установил рекорд для серийных электромобилей, пройдя круг за 7 минут 42 секунд. Спустя два года, в сентябре 2021 года его опередила Tesla Model S Plaid, показав результат 7 минут 35,579 секунд.
В августе 2022 года титул чемпиона снова перешел к Porsche Taycan. Электрический седан проехал круг за 7 минут 33 секунды. Для рекордного заезда использовался серийный Taycan Turbo S с очень специфическим «набором производительности». Именно это и позволило немецкому электромобилю финишировать на 2 секунды быстрее Tesla.
Вернуть чемпионский титул Model S удалось благодаря пакету «Track Mode». При чем на финише американский электроседан оказался на целых 8 секунд раньше Taycan. Новый рекорд трассы — 7 минут 25 секунд.
Поставки Tesla Model S Plaid стартовали в прошлом году. Серийный автомобиль оказался существенно медленнее того, что обещалось во время анонса. Максимальная скорость товарного электроседана составила 262 км/ч против изначально заявленных 322 км/ч. Исправить ситуацию должен был пакет «Track Mode», выпущенный в 2022 году. Он увеличил максимальную скорость автомобиля до 282 км/ч.
Как оказалось, сдерживающим фактором были тормоза, которые не справлялись с торможением. В прошлого году Tesla начала предлагать новый углородно-керамический комплект тормозов за 20 000 тысяч долларов (без стоимости установки).
Новый пакет «Track Mode» включает собственные керамические тормоза Tesla, новые гоночные шины и модернизированные колесные диски. Именно этот набор и был установлен на новом рекордсмене во время заезда, состоявшегося 3 июня 2023 года.