К сожалению, этих автомобилей не так много на наших улицах, как, скажем, банальных BMW или Audi самых разных модификаций и спортверсий. Тем не менее, шведы решились несколько изменить топ своего модельного ряда, хотя… согласитесь, возможно, вы до сих пор не видите, что же изменилось. Спереди автомобиль получил иные противотуманные фары, немного иной спойлер под передним бампером, да и вообще нижняя часть бампера слегка преображена. Сзади изменения заметны только у универсалов V90 и V90 Cross Country. Да и то лишь в том случае, когда включены поворотники, ведь они теперь секвентальные (включаются не все светодиоды сразу, а последовательно друг за другом в сторону поворота). Модели получили несколько дополнительных цветов кузова, а список опций пополнился новыми дизайнами легкосплавных дисков.
Внутри автомобили больше изменились технически, чем по дизайну. Например, теперь музыку можно слушать через новую аудиосистему Bowers&Wilkins с улучшенным усилителем и подавлением внешних шумов. Дебютировавшая для китайского рынка система очистки воздуха в семействе легковых «90» (и это еще до эпидемии коронавируса), станет доступной на глобальном уровне. На заднем ряду убрали привычные розетки на 12 В и заменили их входами USB-C для подзарядки гаджетов. Хотя для большинства современных гаджетов предусмотрена беспроводная зарядка. Что касается обивки сидений, то Volvo может прекратить использовать для этого кожу, заменив ее так называемой шерстяной смесью.
На всех двигателях серии «90» появилась mild-hybrid система, которую перенесли без изменений с большого кроссовера XC90. Это позволило добиться средней экономии топлива и выброса вредных веществ в 15%.