В производство электромобилей инвестированы миллиарды долларов, но, по мнению экспертов, спрос на них не соответствует таким объемам вложений. Хотя продажи аккумуляторных автомобилей продолжают неуклонно расти, эти вложения не приносят ожидаемой прибыли. Многие производители сокращают свои планы на фоне высоких процентных ставок.
Беспокойство отраслевых аналитиков разделяет и глава компании Tesla Илон Маск. По его мнению, «если процентные ставки останутся высоким или вырастут еще выше, людям будет гораздо труднее купить автомобиль». Это и стало одной из причин замедления строительства нового завода Tesla в Мексике.
Реагируют на сложившуюся финансовую ситуацию и другие крупные производители. Например, Honda и General Motors отказались от совместной разработки «доступных» электрических внедорожников. Стоимость проекта составляла 5 миллиардов долларов.
Ford недавно объявил о временной приостановке производства F-150 Lightning. Если ранее электропикап собирали в три смены, то с июля — в две. Освободившиеся финансы концерн направит на коммерческие и гибридные автомобили.
Среди европейских компаний о снижении прогноза прибыли от электромобилей объявил Volkswagen. Одной из причин в концерне назвали хеджирование цен на сырье, которые с тех пор уже упали, из-за снижения производства электромобилей. По данным Reuters, цены на литий снизились на 67%. Кобальт в 2023 году подешевел на 20%, а с мая 2022 года — вдвое.
Снижение спроса на электромобили наблюдается не только в США и Европе, но и в Китае. Как заявил китайский производитель аккумуляторов CALT, третий квартал стал худшим за год.
Несмотря на тревожные звоночки от экспертов и производителей, продажи электромобилей растут. В третьем квартале 2023 года поставки электромобилей в США впервые превысили 300 000 единиц. В Европе продажи выросли на 14,3%, в Китае — на 22%.