Компания Goodyear презентовала новейшую шину с асимметричным рисунком протектора Eagle F1 Asymmetric 3 SUV.
Характеристики новинки Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV сфокусированы на оптимизированном торможении и управляемости в любых дорожных условиях. Ключевой особенностью новой шины Eagle F1 Asymmetric 3 является технология Active Braking Technology, благодаря которой пятно контакта протектора шины с дорогой увеличивается при торможении и соответственно, возрастает сцепление.
Другая технология Grip Booster подразумевает применение специальной резиновой смеси, которая увеличивает «прилипаемость» шины к дороге. Это еще один фактор улучшения сцепных свойств шины с асфальтом. В комплексе это, собственно и обеспечило сокращение тормозного пути как на сухой, так и на мокрой дороге. Испытания института TÜV Süd, проведенные по заказу Goodyear, показали, что на сухих и мокрых дорогах шина Eagle F1 Asymmetric 3 SUV демонстрирует меньший тормозной путь на 1,2 метра.
Для улучшения управляемости инженеры Goodyear долго работали над улучшением конструкции шины с помощью новой технологии SUV-Optimized Construction. Новые нити корда в разных слоях помогли улучшить управляемость автомобиля на высокой скорости, повысить жесткость шины в поворотах и уменьшить износ протектора. Для дальнейшего уменьшения износа также был оптимизирован рисунок самого протектора.
Упомянутые ноу-хау объединены с технологией уменьшения сопротивления качению UHP Cool Cushion Layer также обеспечили повышение эффективности использования топлива. «Торможение является одним из самых важных аспектов шины, особенно на мокрой дороге. Поэтому мы очень рады тому, что тесты показывают улучшенные характеристики шины Eagle F1 Asymmetric 3 SUV. Главный успех наших инженеров – это сокращение тормозного пути на мокрой и сухой дороге по сравнению с нашими основными конкурентами», – сказал Майк Ритокоски, директор по маркетингу Goodyear Europe.
Поставки шины Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV на сборочные конвейеры для первичной комплектации.
Размер | Дата выхода | Автомобили |
255/50 R19 107 Y XL | 1 февраля 2018 года | Audi Q5, Volvo XC90 |
235/50 R18 97 V | 1 апреля 2018 года | BMW 7 series, Nissan Qashqai |
275/45 R20 110 Y XL | 1 апреля 2018 года | Toyota RAV 4, Chevrolet Trailblazer |
275/45 R21 110 Y XL | 1 апреля 2018 года | Range Rover Sport, Volkswagen Amarok |
255/55 R18 109 Y XL | 1 мая 2018 года | BMW X5, Audi Q7 |
255/45 R19 100 V | 1 июня 2018 года | Chevrolet Captiva, VW Tiguan |
265/45 R20 104 Y | 1 июня 2018 года | Volvo XC60, Audi Q7 |
315/35 R20 110 Y XL | 1 июня 2018 года | BMW X5 |
255/40 R21 102 Y XL | 1 июня 2018 года | Audi Q5, Mercedes GLC |
295/35 R21 107 Y XL | 1 июня 2018 года | Porsche Macan, Porsche Cayenne |
235/60 R18 107 W XL | 1 июля 2018 года | Volvo XC60, Audi Q5 |
255/45 R20 105 W XL | 1 июля 2018 года | Alfa Romeo Stelvio, Jaguar E-Pace, |
275/40 R22 107 Y XL | 1 июля 2018 года | Range Rover Sport, Toyota Land Cruiser |
235/45 R19 99 Y XL | 1 августа 2018 года | Nissan Qashqai, Volkswagen Tiguan |
235/55 R19 105 W XL | 1 августа 2018 года | Audi Q5, Volvo XC60 |
275/45 R19 108 Y XL | 1 августа 2018 года | Volvo XC60, BMW X3 |
275/40 R20 106 Y XL | 1 августа 2018 года | Land Rover Evoque, Volvo XC60 |
275/40 R21 107 Y XL | 1 августа 2018 года | Volkswagen Touareg, Audi Q7 |
295/40 R21 111 Y XL | 1 августа 2018 года | Mercedes GL-series |
275/35 R22 104 Y XL | 1 августа 2018 года | Toyota Hilux, Volvo XC60 |
295/35 R22 108 Y XL | 1 сентября 2018 года | Audi Q7, VW Touareg, Porsche Cayenne |
285/45 R19 111 W XL | 1 ноября 2018 года | BMW X5, Mercedes M class |
245/45 R20 103 W | 1 ноября 2018 года | Audi Q5, Volvo XC60, Jaguar E-Pace |
275/55 R19 111 W | 1 декабря 2018 года | Jeep Grand Cherokee, Mercedes G class |
255/50 R20 109 Y XL | 1 декабря 2018 года | BMW X5, Audi Q7 |
265/40 R21 101 Y | 1 декабря 2018 года | Porsche Macan, Maserati Levante, Mercedes GLE |
275/50 R20 109 W | 1 января 2019 года | Jeep Grand Cherokee, Ford Ranger |
255/60 R18 108 Y | 1 февраля 2019 года | Audi Q7, Jaguar F-Pace |