Автомобили Renault 21, выпускавшиеся в 1986 – 1994 гг., сегодня нечасто встречаются на украинских дорогах. Преимущественно это машины с кузовом седан, меньше – 7-местные универсалы Nevada, с удлиненной колесной базой.
А вот на днях корреспонденту «Автоцентра» удалось сфотографировать в Киеве еще более редкую у нас машину – в виде 5-дверного лифтбэка. Такие автомобили появились только в 1989 году, когда модель претерпела рестайлинг в духе старшего собрата Renault 25.
Интересно, что лифтбэки стали очень популярны у себя на родине, во Франции. Эти автомобили были на 7 см короче седанов и имели трансформируемый багажный отсек, который при сложенных задних сиденьях увеличивался с 420 до 1290 л. У седана багажник имел фиксированный объем – 490 л.
Renault 21 з кузовом ліфтбек, 1991 р. Фото Леоніда Гоголєва
Отметим, что том же, 1989 году линейка моторов для Renault 21 пополнилась новым 2,0-литровым силовым агрегатом с впрыском топлива и тремя клапанами на цилиндр. Он развивал 140 л. с., разгонял автомобиль от 0 до 100 км/ч за 9,2 с и обеспечивал максимальную скорость в 210 км/ч. Однако самым мощным, считался турбированный агрегат 2,0 л в 175 л. с., который устанавливался исключительно на седаны.
Renault 21 та Renault Espace біля готелю “Дніпро” у Києві, 1991 р. Фото Леоніда Гоголєва
Что же касается машин с кузовом лифтбэк, то они комплектовались также бензиновыми двигателями в 1,7 л – карбюраторным либо инжекторным – в 76 и 95 л. соответственно, а также мотором 2,0/2,2 л с впрыском – 120/110 л. с. Имелись и два дизеля на выбор: 1,9 л и 2,1 л, мощностью 65 л. с. и 74 л. с. соответственно. Последний был еще и в турбированном исполнении – на 88 л. с. (он еще предлагался на Jeep Cherokee с 1984 года).
Коробка передач устанавливалась механическая 5-ступенчатая, а с 1989 года был доступен и 4-скоростоной «автомат». За все время было произведено 2 096 000 автомобилей Renault 21 в различных исполнениях. Им на смену пришла более совершенная модель Laguna.
Renault 21 Nevada на виставці у Києві, на початку 90-х. Фото Леоніда Гоголєва
