Тест летних шин 205/55 R16: насколько безопасен экоэффект

В последнее время экошины, которые позволяют экономить топливо, делают все ведущие производители. Мы взяли несколько таких моделей и сравнили их с обычными покрышками, которые не привязаны к какой-либо специализации – спорту, всесезонности и т.д.

Конфликт характеристик – главная проблема, из-за которой не многим производителям шин удается сделать свое изделие и экономичным, и обладающим хорошими сцепными свойствами. Но как показал проведенный нами тест,  премиум-брендам вполне под силу изготавливать экошины, которые позволяют экономить топливо и одновременно с этим обеспечивают хорошие сцепные свойства и управляемость на разных дорожных покрытиях.

На этот раз у нас два победителя – Michelin Primacy 3 и Nokian Hakka Green 2. Последняя модель – новинка нынешнего года, поэтому на момент проведения теста – в августе прошлого года – нам ее предоставила компания Nokian Tyres. По информации ее представителя, это уже была покрышка, готовая к серийному производству.

Хотя два фаворита и получили одинаковую итоговую оценку, по своим характеристикам они все же отличаются. Так, Michelin Primacy 3 обладает лучшими свойствами на  сухом асфальте, а Nokian Hakka Green 2, наоборот, на мокром. В соответствии со своим названием Hakka Green 2 имеет еще и низкий коэффициент сопротивления качению, который позволяет экономить топливо.

Неожиданно на второе место вышла более доступная модель компании Nokian – Nordman SX. В прошлом, до 2010 года, она носила имя Nokian Hakka i3 и тоже была в лидерах шинных тестов. Эта покрышка имеет неплохие характеристики, но все-таки в вопросе экономичности не может конкурировать с экошинами.

Важным моментом при выборе шин по результатам испытаний независимых изданий является необходимость поиска тестов покрышек, приближенных к размерности колес вашего автомобиля. Дело в том, что не все производители могут обеспечить идентичность характеристик шин в разных размерах

Обладателями достойных характеристик оказались также модели Continental ContiEcoContact 5 и Bridgestone Sporty  Style MY-02. У каждой из них есть свои достижения. Так, среди всех наших участников ContiEcoContact 5 обладает наибольшей устойчивостью к аквапланированию в повороте, а Sporty Style MY-02 лучше всех держится за сухой асфальт в затяжных поворотах.

А в аутсайдерах у нас две шины –  Belshina Artmotion Bel-262 и Federal Formoza FD1. Но если изделие из Беларуси  на некоторых тестах показало хорошие результаты (например, по управляемость на сухом асфальте), то Foиmoza FD1 W94 практически во всех дисциплинах последняя.

Michelin Primacy 3

Шина Michelin Primacy 3 на мокром асфальте обеспечивает автомобилю хорошую управляемость и позволяют ехать достаточно быстро, без склонности к заносам. На сухом асфальте она обладает превосходными тормозными свойствами, обеспечивая гораздо более короткий тормозной путь. Управляется на сухом покрытии автомобиль в этих покрышках тоже отлично – без лишних писков повзволяет совершать резкие маневры.  

Nokian Hakka Green 2 

Финская новинка, несмотря принадлежность к касте «зеленых», показала отличную итоговую оценку. В ее арсенале отменные тормозные свойства на мокром асфальте и устойчивость к аквапланированию на прямой. На мокром асфальте такая шина позволяет ехать быстро, а в случае скольжений скорость гасится быстро, но с ощутимой вибрацией. На сухом асфальте машина прогнозируема и послушна.

Nokian Nordman SX

Эта модель обладает отличными тормозными свойствами на мокром асфальте – она обеспечивает хорошую управляемость, реагирует на сброс газа, а о начале бокового скольжения сигнализирует писком. На сухом асфальте при резких маневрах проявляется склонность к заносам, но происходит это при скоростях выше 70 км/ч. Реакции на повороты руля достаточно быстрые и точные. На скоростной дуге шина цепко держится за асфальт.

Continental ContiEcoContact 5

Экошина обладает отличной устойчивостью к аквапланированию в повороте. Управлять машиной в такой обувке на мокром асфальте приятно – она обеспечивает прогнозируемое поведение авто, не склонна к заносу, а в случае сноса передней оси он быстро гасится сбрасыванием газа. На сухом асфальте на скоростной дуге при превышении ра­зумной скорости возникает снос, но не резкий, а плавный, позволяющий снизить скорость.

Bridgestone Sporty Style MY-02

Шина Bridgestone Sporty  Style MY-02 обладает наилучшими в этом тесте поперечными сцепными свойствами на сухом асфальте. На скоростном треке даже на этапе начала скольжения позволяет управлять автомобилем. При резких маневрах на сухом асфальте чувствуется склонность к заносам. На мокром асфальте поведение авто в этих покрышках чуть уступает лидерам из-за более резких реакций на сброс газа, чем иногда страдают спортивные шины.

Linglong GreenMax HP010

Китайская «зеленая» покрышка показала хорошие тормозные свойства на мокром и сухом асфальте, но она обладает невысокой устойчивостью к аквапланированию на прямой. На мокром асфальте такая шина полностью прогнозируема, но при этом не  позволяет быстро ехать. При быстрых маневрах на сухом асфальте очень чувствуется грань, за которой начинаются резкие и глубокие сносы, переходящие в заносы.

Hankook Kinergy Eco K425

Модель Hankook Kinergy Eco K425 при маневрах на мокром асфальте не преподносит неприятных сюрпризов, эффективно гасит сносы, не склонна к заносам при резких маневрах, но скорость прохождения мокрой трассы средняя. При резких маневрах на сухом асфальте проявляются заметные сносы и заносы, а на скоростной дуге эта шина не позволяет ехать быстро, как некоторые другие участники теста. Но зато она достаточно экономична.

Belshina Artmotion Bel-262

Шина Belshina Artmotion Bel-262 по своим тормозным свойствам уступает большинству участников теста. При маневрах на мокром асфальте  она уходит в глубокие скольжения (сносы) и слабо реагирует на попытки откорректировать движение. Но зато на сухом асфальте обеспечивает точность рулевого управления и ведет себя прогнозируемо.   Эта модель обладает невысокой устойчивостью к аквапланированию. 

Federal Formoza FD1

Покрышка Federal Formoza FD1 обладает довольно низкими сцепными свойствами как на мокром, так и на сухом асфальте, поэтому тормозной путь на обоих покрытиях большой. Все маневры на мокром асфальте происходят в заносе, как на заднем приводе, поэтому приходится постоянно ловить машину и сбрасывать скорость до минимума. На сухом асфальте, наоборот, эта шина провоцирует большие сносы (колес передней оси).