Самый дорогой компонент современного электромобиля – это литий-ионная батарея, а потому ее цена очень сильно влияет на конечную стоимость машина. Так вот, в 2022 году такие батареи в среднем подорожали на 7% – до $151 за кВт.ч. Такие данные приводит Bloomberg NEF и отмечает, что это первое повышение за последние десять лет, с момента начала мониторинга рынка агентством. На это повлиял рост цен на сырье и компоненты, а также рост инфляции. При этом спрос удвоился, по сравнению с 2021 годом, и достиг 603 ГВт.ч.
По прогнозам, в 2023 году цены на литий-ионные батареи в среднем будут около $152 за кВт.ч, а к 2026 году они должны упасть до $100. Отметим, что в 2021 году стоимость таких батарей составляла $141, а в 2010 году – ни много ни мало $1000 за кВт.ч.
Важную роль в грядущем снижении цен будут играть кремневые и литий-металлические аноды, твердотельные электролиты и процессы производства батарей.
Если говорить о ценах литий-ионных батарей для электромобилей (BEV), то они в 2022 году в среднем достигли $138 за кВт.ч. При это стоимость ячеек составила $115 за кВт.ч, т. е. 83% от стоимости батареи. Таким образом, это изменило трехлетнее соотношение цен ячеек к готовым батарейными блокам – 70:30. Дешевле всего литий-ионные батареи были в Китае – $127, а в США и Европе – их стоимость была уже выше на 24% и 33% соответственно.
Что же касается литий-железо-фосфатных батарей LFP, то они в среднем на 20% дешевле литий-ионных, хотя, по сравнению с 2021 годом, и подорожали на 27%. Ожидается, что в 2022 году LFP займут около 40% рынка.
А касательно планируемого снижения цен на литий-ионные батареи уже в 2024 году, то оно станет возможным благодаря удешевления лития из-за ввода в эксплуатацию новых мощностей по его добычи и переработки.