В этот день, 16 августа 1990 года Запорожский автомобилестроительный завод сменил форму собственности и был преобразован в открытое акционерное общество «АвтоЗАЗ». При этом всеми 100% акций распоряжалось правительство.
В этот нелегкий для Украины период, которая стояла на пороге обретения независимости, в том числе экономической, на предприятии продолжается работа над обновлением модельного ряда. В 1990 году была запущена модернизированная «Таврия» – ЗАЗ-110206. Машина отличалась от первенца ЗАЗ-1102, выпускаемого с 1987 года, рядом деталей.
В салоне появился новый руль и подголовники на передних креслах для всех машин. На передних крыльях установили повторители указателей поворотов, а заднее стекло обзавелось очистителем, омывателем и обогревом. Появились гидрокорректор фар, вакуумный усилитель тормозов, а с 1994 года – и новые ШРУСы. Заметим, что до 1990 года подголовники на передних местах, «дворник» и омыватель заднего стекла предлагались только на улучшенной комплектации – «Норма»; базовой считалась «Стандарт».
Предприятие также продолжает выпуск «классики» – ЗАЗ-968М. И в 1990 году создает на ее базе пикап – ЗАЗ-968 МП. Машина выпускалась по стапельно-обходной технологии, а потому по 1994 год, когда прекратили выпуск 968-го, было собрано всего около 2,5 тыс. грузопассажирских вариантов.
