В 2021 году компания Scania подготовила для своих грузовых шасси 6х4 и 8х4, а также трехосных седельных тягачей весьма полезную опцию –тандемный подъемный мост RB662. Когда машина движется без загрузки, водитель нажимает всего лишь одну кнопку на приборной панели и задний мост с двускатной ошиновкой приподнимается над дорогой и при этом отключается. На все уходит всего 25 секунд. При этом дорожный просвет под шинами поднятой оси (при стандартных размерах шин и высоте рамы) составляет 70 мм.
Использование тандемного моста RB662 выгодно во многих отношениях. Во-первых, снижается расход топлива – в зависимости от режима работы экономия может достигать 6%. Во-вторых, улучшается маневренность. И в-третьих, продлевается ресурс шин.
Новый подъемный мост (LDTA) можно заказать только с пневмоподвеской, при этом он увеличивает собственную массу машины всего на 60 кг. Экономия топлива происходит преимущественно за счет снижения трения внутри второго (отключенного) моста и только 10% приходится на уменьшение сопротивления качению.
Доступны три версии моста – с нагрузкой 19, 21 и 26 т, при этом ограничения веса для второй оси составляют соответственно 9,5; 10,5 и 13 т. В случае перегрузки на приборной панели появляется предупреждение, и мост нельзя будет поднять. Подъем моста осуществляется на любой скорости, а его отключение происходит с помощью зубчатой муфты. Пока опциональную систему LDTA невозможно заказать вместе с мостами с колесным редуктором или в конфигурации со строенными мостами.
Отметим, что подобный тандемный подъемный задний мост – под названием Tandem Axle Lift – появился на грузовиках Volvo Trucks еще пять лет назад. Правда, здесь максимальная экномия топлива заявлена на уровне 4%.
