Готовьте ваши денежки…

Компания Nissan уделяет огромное внимание созданию и развитию автомобилей с экологически чистыми двигателями. Отрадно, что наш труд не остался незамеченным. Осенью прошлого года электромобиль Nissan Leaf был удостоен престижного титула «Автомобиль 2011 года» в Европе. Кроме того, мы развиваем и другие направления в области экологически чистых силовых агрегатов, в том числе по улучшению эффективности работы традиционных двигателей внутреннего сгорания. Так, к нынешней выставке мы подготовили субкомпактный турбированный трехцилиндровый дизельный мотор, который при объеме всего 1,2 литра развивает мощность 98 л. с., а его максимальный крутящий момент достигает 142 Нм. Оснащенная таким двигателем модель Nissan Micra выбрасывает в атмосферу всего 95 г/км СО2. Кроме того, мы активно работаем над гибридными приводами. Наше очередное детище в этом направлении – концепт-кар Infiniti Etherea, построенный на платформе серийной модели Infiniti M35h, которая также представлена на выставке и совсем скоро появится в европейских шоу-румах компании.

При создании 1 Series M Coupe мы учитывали прежде всего традиции отделения M Sport, а это подразумевает чистоту водительских ощущений на руле. Поэтому мы сознательно отказались от полноприводной трансмиссии. Ведь если передние колеса будут нагружены приводом, то прозрачность управления исказится. Причем прямых конкурентов у 1 Series M Coupe нет, а по динамическим возможностям ему ближе всего Audi RS3 и Porsche Cayman.

Honda сейчас интенсивно прорабатывает вопрос создания компактного бюджетного седана для стран СНГ. Что-то похожее мы уже предложили на рынках Китая и Индии, теперь изменили нашу стратегию и в отношении вашего региона. Прежде компактные седаны Honda были относительно дорогими, но президент г-н Ито поручил нашему департаменту разработать доступные модели для развивающихся восточноевропейских рынков, в том числе и седан. Кроме того, мы активно развиваем наши экологические проекты, среди которых и представленная в Женеве модель Jazz Hybrid.

Главное, что отличает Volvo S60 и V60 в версии DRIVe – это компактный дизельный мотор с системой Start/Stop. 1,6 литровый двигатель развивает 115 л. с. и агрегатируется с 6-ступенчатой «механикой». За счет снижения объема и использования системы Start/Stop удалось снизить величину расхода топлива в смешанном цикле у седана S60 до 4,3 л топлива на 100 км, а также уменьшить выбросы СО2 до 114 г/км. Следующим шагом в развитии экологичных гибридных технологий станет использование подзаряжаемых машин Plug-In, образец которой мы презентовали в Женеве.