Нечасто можно наблюдать дрифт многотонного бензовоза, особенно если в спаринге у него сверхпопулярная в былые годы BMW Е30
Дрифт на грузовиках – зрелище и так эффектное, а если это еще и бензовоз с огромной цистерной, да еще и трехосный и с пароходными трубами… Но и это еще не все. Самое интересное, что организаторы ярких покатушек решили еще больше «разогреть» зрителей и подготовили для грузовика интересного спарринг-партнера – популярную BMW Е30. Что и говорить, данная «трешка» – завсегдатай многих дрифт-шоу, но как покажет машина себя с большегрузом?
Конечно, по скорости и количеству проделанных пируэтов BMW Е30 оказалась впереди. Она также сумела напустить больше дыма в заключительном номере, с пробуксовкой на месте. А вот по зрелищности, без сомнения, победителем стал бензовоз на трехосном шасси IVECO TurboStar. Машина имела колесную формулу 6х2. Колеса ведущего моста переобули в специальную сверхширокю резину, а вот заднюю ось подняли, чтобы сделать грузовик более маневренным.
Несмотря на массу и высокий центр тяжести машина очень лихо проходила виражи, извергая клубы дыма – черного из вертикальных труб, и голубовато-белого – из-под шин. Под кабиной у IVECO TurboStar мог находится двигатель мощностью до 480 л.с., так что силенок было более чем достаточно, тем более для негруженого бензовоза.
Интересно, что два соперника по дрифту из разных весовых категорий выпускались практически в одно и то же время. Так, BMW Е30 –с 1982 по 1994 гг., а грузовик IVECO TurboStar – с 1983 по 1993 гг.