Новый виток автоматизации вождения затеяла компания Audi. Она провела публичные тесты своей версии автопилота на автостраде во Флориде. По-немецки система называется Staupilot (stau – это дорожная пробка). Основное назначение электронного помощника – избавлять водителя от рутины управления во вполне предсказуемой ситуации медленного плотного потока. Центральный блок управления помощью водителю (zFAS) собирает данные с 22 сенсоров, в том числе лазерного сканера, и составляет полную картину окружающей обстановки, а далее отправляет команды рулевому механизму, двигателю и тормозам.
Audi A8 получит новую платформу
Первый серийный plug-in-гибрид от Audi поступил в продажу
По размерам это мощное устройство сопоставимо с планшетником и представляет собой новый шаг на пути к конвейерному будущему продвинутых автопилотов. Раньше подобные по производительности системы занимали едва ли не половину багажного отсека. Немцы подчёркивают, что пока не задаются целью совсем выдворить водителя из автомобиля. Электроника, по замыслу Audi, должна страховать человека и брать на себя управление при монотонной усыпляющей езде, когда внимание и реакция притупляются. Особенно эффективной и ценной будет такая помощь на скоростях до 60 км/ч.