15 июля 1946 года был выпущен первый послевоенный грузовик известной марки Opel Blitz
В этот день ровно 78 лет назад, в Германии на заводе в городе Рюссельхайм возобновилось производство популярной модели грузового автомобиля Opel Blitz, которое продолжалось до 1951 года включительно
Еще в 1934 году фирма Opel открыла в Бранденбурге новый завод по производству грузовиков, который построили всего за 190 дней. Он был оборудован по последнему слову техники и получил титул «Образцовое национал-социалистическое предприятия».
Opel Blitz 3,6-36S
Два годя спустя там стали производить грузовики Blitz («Молния») нового поколения. Машина получила наклонную решетку радиатора, а передние крылья и цельнометаллическая кабина обрели скругленную форму. Грузоподъемность моделей этого семейства составляла от 1,2 до 4,0 т. Самой распространенной из них была «трехтонка» Opel Blitz 3,6-36S. В 1937-44 гг. выпустили около 70 тыс. таких машин.
Mercedes-Benz L701
В июле 1944 года эту модель стали производить и на заводе Daimler Benz в Манхайме, а завод Opel в Бранденбурге вскоре был полностью разрушен бомбардировками с воздуха. Они получили обозначение L701. После окончания войны выпуск этих машин продолжался в Манхайме и длился до 1949 года включительно – было выпущено 10 300 ед. Позже производство перенесли на восстановленный завод Opel в Рюссельхайме.
Opel Blitz 1500 (1946 г.)
А что касается 1,5-тонной модели, то ее выпуск возобновили еще в 1946 году, на том же предприятии, которое пострадало от бомбежек меньше, чем завод в Бранденбурге.
Как и довоенная модель, машина имела 6-цилиндровый бензиновый мотор Opel рабочим объемом 2473 см куб. и мощностью 55 л. с. По сути, тот же, что и на известной легковой машине Opel Kapitan. Полная масса грузовика составляла 3400 кг. В 1946 году изготовили всего 838 машин, в 1947-м – ужу 3219 ед., в 1948-м – 7063 ед. Всего в общей сложности до 1951 года было выпущено 37 117 грузовиков.
Opel Blitz (1952 г.)
В 1952 году на смену пришел автомобиль Opel Blitz грузоподъемностью 1,75 т, который выпускался до 1960 года. Он имел все тот же двигатель, но форсированный до 58 л. с., а с 1955 года – до 62 л. с. Но главное – у него был совершенно новый, модный дизайн.