Расскажем об одном интересном автомобильном музее в Украине, который находится на территории режимного объекта
Сегодня, 18 мая отмечается праздник – Международный день музеев. Нужно сказать, что музеев различных по своей тематике и значимости у нас в стране великое множество. А вот музеев автомобильных – всего раз-два и обчелся. Один из них, музей ретроавтомобилей, который находится под Киевом, на территории Национального парка «Межигорье».
Экспозиция этого музея сравнительно небольшая – четыре десятка машин, но весьма интересная. И что нужно особо отметить, в отличие от иных музеев на просторах СНГ, да и ряда других стран, все экспонаты размещены в светлом просторном помещении, а главное – отлично отреставрированы. Хотя, конечно, по мелочам есть еще над чем поработать.
Совсем недавно мировая общественность отмечала день окончания Второй мировой войны в Европе. И потому в первую очередь хочется отметить в экспозиции музея подборку военных автомобилей, поступавших к нам в страну в годы войны из США по т. н. ленд-лизу – соглашению об аренде. Это и легендарный джип Willys MB и транспортер Dodge WC52, который у нас в стране называли попросту «Додж три четверти», ибо его грузоподъемность составляла 3/4 тонны.
И, конечно, это легендарный трехосный Studebaker US6 (он же «студер»), который был поставлен к нам в страну в очень больших количествах (по разным оценкам, до 188 тыс. шт.). И который, в частности, стал базой для легендарных машин реактивной артиллерии – БМ-13 («Катюша») и БМ-31-12 («Андрюша»).
В музее обращает на себя внимание прекрасно отреставрированная малолитражка DKW F8 Meisterklasse 1938 года. Эта недорогая машина с двухтактным моторчиком, передним приводом и кузовом из дерева в свое время была очень популярна. Неслучайно в 1936 году по уровню продаж фирма DKW заняла в Германии третье место, после таких гигантов как Opel и Mercedes-Benz.
Интересный экспонат музея – автомобиль на базе модели Ford 1934 года – прототипа знаменитой советской «эмки» – ГАЗ-М1. Правда, кузов у него в данном случае не 4-дверный седан, а двухдверное купе, да и шасси у нее уже современное – от автомобиля Ford Mustang 1994 года. Тем не менее – родство налицо.
Среди зарубежной экзотики более позднего периода – редкий у нас «англичанин» Bentley S1 выпуска 1950 года, и «американец» 1963 года – Chevrolet Impala Coupe.
Понятно, что экспозиция музея включает в себя широкий набор продукции советского автопрома послевоенного периода. Это и первенцы 40-х гг – «Москвич-401» и ГАЗ-М20 «Победа», и различные модификации ее наследников – автомобилей «Волга».
Особо впечатляет солидная коллекция советских представительских машин, именуемых в народе «членовозами», так как на них разъезжали члены Политбюро и другие высокопоставленные лица. В числе представленных машин – автомобиль ЗИЛ-41047, которым пользовалось высшее руководство Украины, и кабриолет ЗИЛ-410441, который был выпущен в трех экземплярах для юбилейного военного парада на Красной площади в 2010 году.
И разумеется, не обошлось в экспозиции и без автомобилей украинского производства – любимой народом микролитражки «Запорожец» ЗАЗ-965 и не имевшего в свое время аналогов в мире – луцкого миниджипа ЛуАЗ-1302 и его военного собрата – уникального плавающего транспортера – ЛуАЗ-967.
Среди подборки мотоциклов, представленных в музее нужно отметить украинские модели: редкую эскортную машину «Днепр-14.9М» и армейский мотоцикл МВ-650 – с приводом не только на заднее колесо, но и на колесо коляски.
Несомненно, автомобильный музей в Национальном парке «Межигорье» представляет интерес для всех, кто интересуется развитием мирового и отечественного автомобиле- и мотоциклостроения.