Porsche презентовал второе поколение популярного кроссовера Macan. Модель дебютировала в вариантах Macan 4 и Macan Turbo.
Кроссовер переехал на платформу Premium Platform Electric (PPE), кардинально изменился внешне и стал электромобилем. С точки зрения дизайна он остался узнаваемым, но получил новые фары в стиле Taycan, более выраженный бампер, высокую линию остекления и задние фонари, объединенные тонкой полосой. Также Macan немного прирос в размерах и теперь достигает в длину 4784 мм при колесной базе 2893 мм, ширина и высота составляют 1938 и 1622 мм. Коэффициент лобового сопротивления – 0,25.
Интерьер Macan выполнен в том же стиле, что и у нового Cayenne и Panamera третьего поколения. Здесь есть полностью цифровая приборная панель с аккуратным изогнутым дисплеем, а посередине — широкий экран мультимедии. Также есть дополнительный дисплей для переднего пассажира и проекционный экран.
Обе версии модели полноприводные и оснащены двумя электромоторами. В Macan 4 они в сумме дают 402 л.с. и 479 Нм, а в Macan Turbo — 630 л.с. и 833 Нм. Разгон с места до «сотни» Macan 4 занимает 4,9 секунды, а у Macan Turbo – 3,1 секунды. Максимальная скорость 220 и 260 км/ч соответственно.
У спорткара многорычажная подвеска и адаптивные амортизаторы Porsche Active Suspension Management (PASM). Новинкой для Macan является дополнительная система рулевого управления задними колесами, которая помогает ему маневрировать на низких скоростях. Запас хода обеспечивает батарея на 95 кВтч. У Macan 4 он составляет 590 км, а у Macan Turbo – 614 км. Зарядить батарея до 80% можно за 21 минуту. Цена на электрическую новинку стартует от 84 тысяч долларов.
