Производство Mercedes-Benz A-Class четвертого поколения должно было завершится в этом году, но, как стало известно, хэтчбек останется в линейке до 2026 года. Дело в том, что руководство компании пересмотрело планы перехода на электромобили. В Mercedes-Benz считают, что до паритета затрат между электромобиля и автомобилями с ДВС еще «много лет».
Немецкий бренд планирует выпускать «топливные» Mercedes-Benz на основе существующих платформа в течение следующего десятилетия. Такой подход генеральный директор компании Ола Каллениус называет «более гибкой модельной стратегией».
Ранее полностью перейти на электромобили Mercedes-Benz планировал к 2030 году. Но, по словам Каллениуса, последнее исследование показало, что на электромобили (EV) и плагин-гибриды (PHEV) будет проходиться только половина мировых продаж компании. Причину более медленного чем ожидалось перехода на электромобили он видит в сохраняющейся разнице в ценах. По мнению топ-менеджера, в течение какого-то времени электромобили будут оставаться дороже, чем аналогичные модели с ДВС. Спросом будут пользоваться компактные и среднеразмерные автомобили.
Готовясь к продолжению производства A-Class, Mercedes перестроил свой завод в Раштатте, Германия. Модернизация позволит производить на одной площадке автомобили на платформе MFA и новой электрической архитектуре MMA. Последняя поддерживает обычные ДВС и плагин-гибридные и полностью электрические силовые установки.
Первым платформу MMA получит компактный седан CLA третьего поколения. Первый его прототип компания построила в сентябре 2023 года. Бензиновые версии следующего CLA будут комплектоваться новым 4,0-цилиндровым двигателем Mercedes M282. Производство агрегата наладит компания Geely в Китае. Его будут использовать в будущих моделях Geely, Lynk&Co и Volvo.
Электрические версии нового CLA получат одно или двухмоторную силовую установку и несколько вариантов аккумуляторных блоков. Ожидается, что без подзарядки электроседан будет проезжать до 750 км.