Сегодня, 24 февраля 2023 года исполняется 40 лет одной из самых популярных моделей Peugeot — городской малолитражки Peugeot 205. С 1983 по 1998 год выпущено 5 278 050 экземпляров модели, что стало личным рекордом бренда. Особенной популярностью Peugeot 205 пользовался в Европе.
Причиной такого успеха стали доступный ценник, комфортный салон и ходовые характеристики. В отличие от большинства предыдущих моделей марки, дизайн которых разработала Pininfarina, облик хэтчбека Peugeot 205 создали штатные дизайнеры со главе с Жераром Велтером. Pininfarina «утешилась», спроектировав версию в кузове кабриолет, появившуюся в линейке в 1986 году.
Некоторые элементы экстерьера Peugeot 205, такие как решетка радиатора с горизонтальными ламелями и полоса между задними фонарями, можно найти в новых моделях французского бренда. Интерьер «малолитражки» разработал известный автомобильный дизайнер Поль Брак. Также он является автором интерьеров Peugeot 604 и Peugeot 505, купе Mercedes-Benz Pagoda, BMW 7 Series и концепта BMW Turbo 1973 года.
Peugeot 205 — первый автомобиль марки с торсионной задней подвеской и первая модель с мотором семейства XU. Установленный под капотом хэтчбека четырехцилиндровый XUD7 рабочим объемом 1769 куб. см и мощностью 60 л.с. сравним по производительности с бензиновыми аналогами, но при этом гораздо экономичнее. Комбинированный расход топлива агрегата — 3,9 литра на 100 км.
На старте продаж в 1983 году хэтчбек предлагали с четырьмя бензиновыми и одним дизельным двигателем. В зависимости от версии отдача составляла от 45 до 200 л.с. За доплату хэтчбек комплектовали автоматической коробкой передач, что было редкостью в те годы. В 1984 году семейство «205» пополнилось легендарными GTI и Turbo 16, а также трехдверным хэтчбеком. Позже к ним присоединились версии Junior, Lacoste, Gentry и многие другие.
Не менее успешна и спортивная карьера Peugeot 205. На его счету победы в Чемпионате мира по ралли в 1985 и 1986 годах и в гонке Париж-Дакар в 1987 и 1988 годах.