На мероприятие присутствовало огромное количество фанатов бренда, все руководство JLR и, конечно, непосредственно боссы SVO (подразделение, которое делает из без того крутых Ягуаров и Ленд Роверов какие-то совсем уже не реальные вещи).
В принципе, о многих из них мы уже писали, но было реально интересно живьем увидеть Jaguar XE SV Project 8 – самый быстрый серийный автомобиль в мире. Быстрее “восьмерки” северную петлю Нюрбургринга пока что никто не проезжал.
А в основной экспозиции правит бал Range Rover SVAutobioraphy – эту машину до нас не видел никто, мировая премьера! Автомобиль выглядит шикарно – в черно-красном исполнении, с оригинальной решёткой радиатора Graphite Atlas, а внутри – реально мини luxury-отель. Дали бы мне волю – я бы в нем остался жить. Шикарная стеганная кожа, дорогие материалы отделки, нереально число опций…
Но самое главное – пятилитровый бензиновый мотор мощностью 565 л.с., который разгоняет этот огромный автомобиль до “сотни” за 5,4 секунды. Машину даже пришлось занизить на 8 мм, чтобы добиться таких показателей динамики.
И все равно это не самый быстрый Range Rover, потому как у SVO есть особое направление SVR, и тут вчера блистали Range Rover Sport SVR и Jaguar F-type SVR. Первый оснащается тем же пятилитровым мотором V8, но мощностью уже 575 л.с., крутящий момент – 700 Нм. И этот карбоновый красавец набирает первую сотню за 4,3 секунд. А Jaguar F-type SVR, по утверждению его создателей, готов поспорить с самыми известными спорткарами. У него тот же 575-сильный мотор, но сама то машинка полегче будет, так что такая “Джага” разгоняется до сотни всего за 3,5 с. Фантастика.
Направление SVX представлял шикарный Discovery – с алыми световыми вставками на кузове, “люстрами” на крыше и 525-сильным мотором. Это машина подготовлена для Camel Trophy и способна доехать туда, откуда выбраться можно разве что на вертолёте.
Отмечу, что главной целью нашего визита в ЛА стали все-таки другие RR – первые в истории бренда плагин-гибриды Range Rover и Range Rover Sport. Раньше их показывали только в статике, но нам уже удалось на них поездить. Вот только рассказывать об этом нельзя – эмбарго на информацию до 1 декабря. Так что вернёмся к разговору завтра…