Напомним, что на тест-драйве новейшей модели Porsche, который проходил в Лос-Анджелесе, Сергея Волощенко арестовали… Но потом немцы все-таки дали возможность покататься на эксклюзивном концепте.
Представив свой концепт Porsche Panamera Sport Turismo в Париже, компания не столько использовала его как плацдарм для демонстрации нового направления дизайна марки и гибридных технологий, сколько для того, чтобы оценить, как публика воспримет новинку. Теперь же она решилась на более смелый шаг, предложив опробовать уникальный концепт нескольким журналистам со всего мира, для того, чтобы услышать их оценку ездовых качеств. Попасть за руль единственного в мире экземпляра концепта удалось и ведущему «Первого теста» и Главному редактору журнала «Все ведущие» Сергею Волощенко.
Porsche Panamera Sport Turismo можно считать ответом на появление Mercedes CLS Shooting Brake. Под почти пятиметровым кузовом из углепластика скрыта техника подзаряжаемого гибрида, взятая от серийных гибридных Porsche. В ее основе трехлитровый бензиновый мотор с компрессором, который выдает 333 силы и электромотор в 95 сил. Системная мощность равняется 416 силам, что дает возможность универсалу разгоняться до сотни меньше, чем за 6 секунд. Только на электротяге он может проехать до 30 км и при этом максимальный темп на электротяге может достигать 130 км/ч.
Впечатления от первых километров за рулем концепта весьма неоднозначные. С одной стороны, быстро ехать на концепте, стоимость которого, по неофициальным данным переплюнула отметку в пять миллионов, как-то не очень хочется. К тому же, стоит чуть резче стоит нажать на педаль газа и Sport Turismo оглашает салон грохотом мотора – звукоизоляции почти нет. Хотя даже такая кустарная игрушка позволяет оценить скрупулёзный подход немцев к созданию концептов.
Качество изготовления салона на высоте и мало чем отличается от серийного, если не считать бутафорских экранов на центральном тоннеле, да массы экранов на панели приборов. К тому же, как заявляют инженеры, тормозная система, установленная в концепте очень мощная, даже без использования керамики. Хотя проверить ее не довелось, максимальный темп езды в концепте не превысил 80 км/ч, не только из-за боязни за раритет, но и из-за того, что ездили-то по улицам Лос-Анджелеса. Уникальная машина и редкий тест-драйв, который, правда, закончился не совсем так, как планировал Сергей Волощенко…