Стало доброй традицией проводить испытания не только машин с ДВС, но и электрокаров.
Обновленный электрический хэтчбек BMW i3 дебютировал осенью прошлого года на автосалоне во Франкфурте. Электромобиль получил обновленную внешность, а также ряд технических изменений, позволивших улучшить динамику и скорость разгона без потери запаса хода.
Помимо базовой версии, компания впервые предложила спортивную версию S, которая отличается стилистическими акцентами во внешности и интерьере. В частности, BMW i3s получил слегка измененные бамперы, 20-дюймовые колеса вместо 19-дюймовых и расширители на колесных арках. Для лучшей управляемости и стабильности машину снабдили расширенной на 40 мм колеей, уменьшенным на 10 мм дорожным просветом, а также иными пружинами, амортизаторами и стабилизаторами поперечной устойчивости.
Но главное отличие скрывается под капотом – электромотор с новым блоком управления развивает 184 л.с. и 270 Нм. Есть даже режим Sport, в котором педаль «тока» становится более чувствительной, а руль тяжелеет. Время разгона до 100 км/ч сократилось до 6,9 с, а максимальная скорость выросла со 150 до 160 км/ч. Вдобавок i3s комплектуется новым зарядным кабелем, который оснащен датчиком температуры.
Ездить на новинке приятно и комфортно. Просторный и светлый салон обладает всем необходимым. Автомобиль способен подарить яркие эмоции от драйва, в первую очередь, за счет того, что максимум крутящего момента доступен с момента старта. Машина отлично рулится, стремительно разгоняется и при этом совершенно безвредна для окружающей среды.
Максим Моргунский, Мотор-ТВ
Кузов – эпатажный и игрушечный одновременно, а движение бесшумное и плавное. Разгон по-баварски стремителен. В салоне немного непривычно, но уютно и комфортно. Поражает, насколько легко можно управлять автомобилем, используя лишь одну педаль, – педаль акселератора по принципу: придавил – поехал, отпустил – остановился. В целом, с точки зрения удобства эксплуатации в нашей стране этот автомобиль – находка для города.