После планового обновления Mercedes-Benz S-Сlass стал еще более привлекательным и желанным. Модель получила видоизмененную решетку радиатора, иные бампера, а также стильную светодиодную оптику нового дизайна.
Но гораздо больше изменений ожидает покупателей внутри. Первое, что бросается в глаза, это широкоэкранная приборная панель, новое рулевое колесо, а также традиционно добротные материалы отделки.
Еще одним важным изменением стало появление новых двигателей. Теперь под капотом можно обнаружить новые 6-цилиндровые моторы, мощность которых варьируется в зависимости от модификации от 367 л.с. до 435 л.с. Восьмицилиндровые двигатели устанавливаются на новую версию S560 (4 л, 469 л.с.), а также на спортивные версии от AMG. Топ-исполнение S600 традиционно оснащается 6-литровым V12 мощностью 530 л.с. Этот же мотор, но форсированный до 650 л.с., положен для Mercedes-Maybach S650.
Появились и новые дизели – тоже трехлитровые шестерки в разных степенях форсировки. Кроме новых двигателей, системы безопасности и помощи водителю получили расширенные возможности. Например, Distronic Active Proximity Control и Active Steer Assist System позволяют ускорять и тормозить седан в пределах установленных ограничений скорости и даже могут управлять машиной автономно до 30 с. Отметим, что у обновленного S-Сlass список электронных помощников самый большой за всю историю модели.
Автомобиль способен удовлетворить потребности самых требовательных покупателей. Он доступен стандартной и длиннобазной версиях, спортивных AMG и роскошном Mercedes-Maybach.
Мнение
Юлия Соломатина, «Первый Автомобильный»
Mercedes-Benz S-Сlass это тот автомобиль, на котором ехать на любом из сидений – будь ты за рулем, передний пассажир, или же пассажир заднего ряда. Впечатляет в этом седане практически все: его динамика, его разгон, управляемость, активные и пассивные системы безопасности. А еще меня очень впечатлили подголовники! Ты словно кладешь голову на очень мягкую и очень комфортную подушку.