Jaguar XF 2012 модельного года отличается от предшественника обновленной внешностью и новой 2,2-литровой дизельной «четверкой», которую получит базовая версия. Этот 190-сильный мотор с системой common rail имеет максимальный крутящий момент 450 Нм и работает в паре с новой 8-ступенчатой автоматической КП. Кроме того, впервые автомобиль марки Jaguar получил систему Stop/Start, отключающую мотор при кратковременных остановках.
Для покупателей также будут предложены более мощные турбодизельные версии с V6 мощностью 240 и 275 л. с. Для любителей бензиновых моторов британцы подготовили 385-сильный V8, который в «заряженном» исполнении XFR развивает 510 л. с.
Дизайн новинки выполнен в стиле флагманской модели XJ. Отличить новинку можно по новым фарам, более крупной решетке радиатора и иным бамперам. В салоне появились новые рулевое колесо и центральная консоль с блоком управления аудио-, климатической и навигационной системами. Более эргономичные кресла наряду с новыми отделочными материалами получили развитую боковую поддержку.
В продаже в Европе новый XF появится в сентябре по цене примерно от 35 тыс. евро.
Кроме седана XF обновлению подвергли и купе Jaguar XK.
Спорткар стал выглядеть еще более элегантно за счет ряда элементов дизайна, унаследованных от показанной в марте нынешнего года на автошоу в Женеве «заряженной» версии XKR-S . Автомобиль получил новые более узкие фары со светодиодами и хромированную облицовку радиатора. Дополнительные воздухозаборники, появившиеся в переднем бампере, призваны улучшить охлаждение тормозов машины. Отличить новинку можно также по горизонтальным воздуховодам на передних крыльях, пришедших на смену вертикальным «жабрам». Сзади появились новые фанари на светодиодах, хромированный молдинг и эмблема марки.
Внутри обновленного XK появились новые материалы отделки и кожаные спортивные кресла. Как и прежде, новый XK и XKR будут доступны как с кузовами купе, так и кабриолет, а вершину линейки займет купе XKR-S. В продаже в Западной Европе купе и кабриолеты семейства XK появятся в сентябре.
