Помните этот смелый концепт? Электрический кроссовер Skoda Vision iV всех удивил на Женевском автосалоне в этом году. Как бы смело не выглядел ярко-желтый прототип, в компании пообещали выпустить серийный вариант в 2021 году.
Предложат несколько версий. Заднеприводную (впервые с того момента, как Skoda стала частью VW Group) и полноприводную, которая получит по одному электромотору на каждой оси. В таком случае мощность подберется к 300 л.с., а запас хода составит около 500 км.
Как все это работает? Готова ли технология к использованию в реальной жизни? Экспертам AutoExpress посчастливилось первыми прокатиться на уникальном автомобиле и поделиться своими впечатлениями.
Тест-пилот отметила, что вождение концептуального прототипа всегда отличается от опыта общения с серийным автомобилем. Тем не менее, в основе Skoda Vision iV лежит готовая модульная платформа для электромобилей MEB, которая станет основой конвейерного электрического кроссовера. Поэтому первые выводы уже можно сделать.
Электромобиль Шкода ведет себя и воспринимается абсолютно особенно. К тому же, MEB — это задел для целого семейства электромобилей, а не однократное развлечение. Интерьер производит впечатление современного, уютного и дорогого места. Конечно, не стоит забывать о его концептуальных фокусах. Но в Skoda уже говорили о том, что этот прототип представляет собой 85-90-процентную готовность к серийному производству.
Что изменится в серийном электрическом кроссовере? В первую очередь на ум приходят традиционные двери (не распашные) и привычные ручки на них, а также наружные зеркала заднего вида вместо камер, которые стали бы слишком дорогим элементом. В остальном дизайн почти полностью перекочует на конвейер. Это в том числе касается эффектной передней оптики и низкой линии крыши.
