Эффективная аэродинамика имеет первостепенное значение для электромобилей, поскольку непосредственно влияет на запас хода. Построить самый аэродинамичный автомобиль в мире пытается каждый автопроизводитель. Очередную такую попытку сделала Chery и даже официально назвала таким свой новый электрический концепт Aero.
При его разработке использовался искусственный интеллект, а общий язык дизайна вдохновлен тунцом. По словам разработчиков, для достижения идеальных аэродинамических линий кузова реализовано более 2000 различных вариантов оптимизации.
По данным компании, коэффициент аэродинамического сопротивления Aero — 0,168. Этот результат зафиксирован во время испытаний концепта в аэродинамической трубе в августе этого года. Но независимыми экспертами он не подтвержден.
Несмотря на заявления Chery, ее Aero далеко не «самый аэродинамичный автомобиль в мире». Например, у концепта Volkswagen ARVW, созданного в конце 1970-х годов, коэффициент лобового сопротивления составлял 0,15. Концепт Ford Probe V 1985 года имел сопротивление 0,137, а Fiat Turbina 1954 года — 0,14.
Электромобиль Lightyear 0 голландского стартапа Lightyear имел коэффициент лобового сопротивления 0,175. Производство автомобиля началось в 2022 году, но выпустить успели всего два экземпляра. В январе 2023 года Lightyear объявила, что прекращает выпуск модели 0, а отвечающая за нее дочерняя компания Atlas Technologies BV заявила о банкротстве.
Также, по некоторым данным, Aptera Motors завершает разработку солнечного электрического трехколесного транспортного средства с коэффициент лобового сопротивления от 0,13 до 0,15. Но эти цифры официально не подтверждены.