Nissan планировал начать серийное производство электрического кроссовера Ariya в 2021 году. Но из-за глобального дефицита полупроводником у компании возник ряд проблем, которые инсайдеры называют «чрезвычайно серьезными».
Несколько месяцев назад Nissan начал отгружать кроссоверы клиентам, но в очень небольшом количестве. Хотя первоначально планировалось производить 400 электромобилей в день, что соответствует 148 тысячам в год. Причиной задержки стал ряд производственных проблем на Intelligence Factory («Фабрике интеллекта») в Точиги, Япония. В частности, с линией покраски и в цепочке поставок.
В компании проблемы с производством Ariya не комментируют. По оценкам экспертов, в этом году Nissan вряд ли удастся собрать 100 тысяч электрокроссоверов. Отчасти это связывают с падением продаж электромобиля Nissan Leaf. С момента выхода на рынок в 2010 году хэтчбек пережил только одно обновление в 2018, чем и объясняется падение спроса. В 2020 году Leaf уступил свой титул самого продаваемого электромобиля всех времен Tesla Model 3.
Вторая причина — поскольку производство Nissan Ariya налажено в Японии, в США он не попадает под налоговую льготу на электромобили в размере 7500 долларов. Это довольно существенная сумма, чтобы отдать предпочтение «американскому» автомобилю. В США ценник кроссовера стартует от 43 190 долларов.
На местном рынке Nissan Ariya доступен в передне- и полноприводной версии. В стандартной комплектации емкость тяговой батареи составляет 63 кВтч, но можно заказать блок на 87 кВтч. С места до 96 км/ч переднеприводный кроссовер ускоряется за 4,8 секунды.
С большей батареей, полным приводом и запасом хода 490 км (по EPA) кроссовер стоит от 50 190 долларов. Моноприводная версия с мотором на 394 л.с. и батареей на 87 кВтч — от 54 190 долларов. Но с учетом опций ценник может превысить 60 тысяч.