Рамный внедорожник Toyota 4Runner, который является бюджетной альтернативой Land Cruiser, сменил поколение и готов выйти на рынок. Стоимость новинки на рынке США стартует от 41 тысячи долларов.
Шестая генерация модели стала более технологичной и богатой в плане оснащения, причем даже в базовой модификации. Версия 4Runner SR5 получила 7-дюймовую цифровую приборную панель, мультимедийную систему с 8-дюймовым экраном, аудиосистему с восемью динамиками, систему бесключевого доступа, а еще круиз-контроль и пакет систем помощи водителю Toyota Safety Sense 3.0.
Вариант TRD Sport получит электрообогреваемые боковые зеркала со встроенными поворотниками, более крупные 20-дюймовые колеса с центральными колпаками TRD, спортивную подвеску и глянцевый черный капот. В салоне появится 12,3-дюймовая цифровая приборная панель, подогрев сидений и автоматический климат-контроль, беспроводное зарядное устройство для смартфона и розетку в грузовом отсеке.
4Runner TRD Sport Premium пошел еще дальше получив заднюю дверь с электроприводом, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением с HomeLink, подогреваемые вентилируемые передние сиденья SofTex с восьмипозиционной электрорегулировкой, мультимедийную систему с 14-дюймовым экраном, аудиосистему премиум-класса JBL со съемным динамиком и рулевое колесо с подогревом.
Внедорожный 4Runner TRD Off-Road может блеснуть защитными пластинами и 18-дюймовыми колесами, обутыми в 33-дюймовые шины повышенной проходимости, подвеской с амортизаторами Bilstein, а также системой Multi-Terrain Select с контролем Crawl. А вариант 4Runner Limited получил панорамную крышу, хромированные рейлинги, двухзонный автоматический климат-контроль, подогреваемые/вентилируемые передние сиденья, аудиосистему JBL, проекционный дисплей, цифровое зеркало заднего вида и технологию цифрового ключа.
На вершине линейки находятся варианты Toyota 4Runner Trailhunter и TRD Pro. Первый получил решетку радиатора со встроенной световой полосой, багажник ARB, фары Rigid и 18-дюймовые колеса с бронзовым покрытием, обутые в 33-дюймовыми шинами Toyo, и амортизаторы Old Man Emu. 4Runner TRD Pro похож, но отличается другой настройкой подвески, которая получила амортизаторы FOX QS3 Internal Bypass с 2,5-дюймовыми алюминиевыми корпусами и задними выносными резервуарами. Покупатели также найдут выхлопную систему TRD и алюминиевую защитную пластину.
На рынке США новинка предлагается с 2,4-литровым четырехцилиндровым турбодвигателем мощностью 278 л.с. и 429 Нм крутящего момента, который соединен с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач и системой заднего привода. Полный привод предлагается в качестве опции. Также доступен вариант i-Force Max Hybrid на основе того же двигателя, дополненного электромотором и батареей на 1,87 кВтч. Он выдает 326 л.с. и 630 Нм.
