Прежде чем начать описывать эту модель BMW, которая была выпущена ограниченным тиражом, просто необходимо упомянуть о ее владельце. Его зовут Джонни Чекотто. Этот человек умудрился начать карьеру мотогонщика, стать чемпионом мира в классе 350см³ в 19 лет, параллельно участвуя в классе 250см³.
После этого он перешел в категорию 500см³, постоянно получая серьезные травмы при падениях, а немного позже, в 24 года, он ушел из мотогонок и сразу же победил в Формуле-2. Естественно дальше был переход в Формула-1. Он дебютировал в составе Theodore Racing в 1983, а в 1984 перешел в команду Toleman вместе с ещё одним новичком, Айртоном Сенной. В страшной аварии в квалификационном заезде он сломал обе ноги, после чего его карьера была закончена. После этого он участвовал только в кузовных гонках. Где-то между всеми спортивными мероприятиям и заездами он и купил эту BMW 850 CSi, после чего отправил ее на свою родину, в Венесуэлу.
Что это за автомобиль?
BMW 850 CSi была выпущена в 1990 году на базе 8-series в кузове E31. Общий тираж составил всего 1510 штук, а устанавливаемый на нее двигатель стал самым редким, когда либо разработанным мотором BMW. Под капотом 850 CSi находится 12-цилиндровый V-образник объемом 5.6 литра. Его индекс S70B56. Он выдает 380 л.с. и 400 Нм крутящего момента. Это позволяет 8-ке разменивать первую сотню менее чем за 6 секунд.
CSi будет выставлен на продажу на предстоящем аукционе RM Sotheby’s в Мюнхене в ноябре. На ее одометре зафиксирована цифра в 8700 километров. Подобные автомобили сегодня можно пересчитать на пальцах одной руки.