Завершением нынешнего кольцевого сезона стали два этапа «Кубка Чайки». Последний из них был традиционно приурочен ко «Дню Автомобилиста». Именно это гонка стала настоящим подарком болельщикам с красивой борьбой, которая в свою очередь стала возможна благодаря самой трассе!
Дело в том, что всего во второй раз в истории Автодрома «Чайка», гонка была запущена в обратном направлении, по часовой стрелке. Вместе с тем, накануне, в субботу, когда 2-й этап проводился привычно против часовой стрелки, состоялся дебют совершенно нового поворота для этой трассы.
Так называемый «Картинговый поворот» преобразился из очередной затяжной дуги, которыми известна «Чайка», в «шпильку» с серьёзной точкой торможения перед ней, напоминающую знаменитую «Аделаиду» во французском «Магни Куре».
Именно интенсивных торможений, которые дают возможность для обгона, на протяжении многих лет так не хватало «Чайке».
Когда в воскресенье гонка была запущена в обратном направлении, помимо этого совершенно нового поворота, появилась еще одна точка торможения.
Теперь последний поворот превратился в первый, трансформировавшись из без того довольно непростого, с выходом на бетонную стену, в еще более сложный.
Бетонный отбойник на выходе «остался», но, главное, ввиду куда большей дистанцией разгона перед этим поворотом, теперь торможение перед ним стало и вовсе экстремальным.
И, новый первый поворот собрал «свою дань» в воскресенье.
Еще утром на тренировке на крепость бетон протестировал Антон Поляничко, в гонке же это место стало настоящим эпицентром событий!
Пелотон 2-го этапа «Кубка Чайки» собрал уже привычные для нынешнего года 13 машин, тогда как в воскресенье их было уже 15 на старте, где самым массовым стал зачет Touring.
Super Touring тоже стал не малочисленным, однако реальных мощных машин тут оказалось всего две. Тем не менее, и их хватило, дабы подарить болельщикам красивую борьбу.
В ней сошлись Константин Гуцул с Алексеем Бабенко, оба выступающие на Honda S2000.
Их спортивная дуэль в субботу длилась почти всю гонку, когда они несколько раз сменили друг друга на позиции лидера. Верх одержал куда более опытный Константин, однако рекордное время в гонке осталось как раз за Бабенко.
Интересно, что на следующей день Гуцул стартовал на своей второй, более мощной «японке», однако в квалификации он серьезно уступает Алексею!
По некоторым данным, он сделал это намеренно, дабы «поиграть» со своим соперником, намеренно стартуя с последних рядов.
Этот фактор не помешал Константину за один круг опередить почти всех «младшеклассников», однако из-за аварии, произошедшей в первом повороте второго круга между лидерами Touring-а, Гуцул вновь откатывается в самый хвост пелотона!
Тем не менее, еще пара кругов, и Константин опережает всех на трассе, включая и Бабенко, после чего уходит в отрыв к своей третьей подряд победе в рамках «Кубка Чайки», равно как и вершине итогового подиума этой серии…
Еще более драматично и интригующе разворачивались события в зачете «Туринг».
Тут всего во второй раз в этом году в очном противостоянии сошлись два нынешних фаворита этого зачета, в этом сезоне выступавшие «раздельно».
Вадим Конончук изначально сконцентрировался на Чемпионате Украины по кольцевым гонкам, где он в смог завоевать очередной чемпионский титул, причем уже четвертый подряд!
Тем временем Сергей Юнашев, на счету которого также имеются три титула в прошлом, победил в Кубке Украины по кольцевым гонкам.
В отличие от своего соперника, Конончук не тренировался на новых конфигурациях трассы заранее, что в итоге не могло не сказаться.
В субботу он так и не смог приблизиться к скорости Юнашева, завершив гонку на уверенном, но только втором месте.
В воскресенье же, с появлением новых точек торможения, у Конончука возникли куда большие проблемы.
На обеих тренировках Вадим два раза «промахивается» в новом первом повороте, причем второй раз ввиду отказа тормозной системы!
Тем временем, в обратном направлении быстрейшим становится и не Юнашев, а его напарник по SDrive Сергей Беляев.
Равно как и еще один пилот этой команды Владислав Синани, Сергей не выступал накануне и не тренировался заранее, и, тем не менее, оказался быстрее всех в обратном направлении.
Именно Беляев возглавил все воскресные протоколы «Туринга», включая квалификацию, а потом также уверенно захватывает и лидерство в гонке. Увы, но ему не суждено было продлиться долго.
В самом начале второго круга все в том же первом повороте Конончук ошибается на торможении, что приводит к аварии и сходу обоих.
При этом столкновение произошло прямо перед трибунами, подарив немало острых эмоций болельщикам.
Со сходом двух лидеров у Сергея Юнашева не осталось реальных конкурентов и, как и Гуцул в голове пелотона, «Юнга» уезжает к своей третьей победе в «Кубке Чайки», равно как и итоговой виктории этой серии.
Зато позади лидера всю оставшуюся гонку, причем с первых и до последних метров, разворачивалась напряженная борьба за остальные призовые места, причем сразу между тремя участниками!
В ней сошлись Максим Волынец, Владислав Синани и Никита Анпилогов, накануне занявший третье место.
Пока Никита оказывал прессинг на идущего вторым Волынца, его самого, причем снова все в том же первом повороте, опережает Синани.
Анпилогов пытался контратаковать на протяжении нескольких кругов, однако безуспешно.
В тоже время сам Владислав опережает Максима в новом повороте, который тоже собрал своих зрителей, становясь в итоге вторым.
До самого финиша, где их разделили лишь 0,7 секунды, Анпилогов не прекращал давление на Волынца, однако обогнать его он так и не смог.
Тем самым, в воскресенье подиум «Туринга» оказался занят полностью пилотами команды SDrive, закончившей кольцевой сезон на мажорной ноте…
Вся эта борьба стала отличным десертом для болельщиков перед долгой зимней спячкой. Остается надеяться, что гонки в обратном направлении на Автодроме «Чайка» станут привычным явлением на многие годы вперед, вдохнув настоящую вторую молодость в знаменитую украинскую трассу, история которой насчитывает уже 45 лет!…
Вячеслав Щербина
Фото Вадим Чайковский и автора