Иран нацелился на российский рынок. В частности, иранские компании намерены занять место, опустевшее после ухода из России европейских, японских и корейских автопроизводителей. Этому способствует сближение этих двух стран, на фоне экономических санкций и военной агрессии против Украины.
По словам председателя совета директоров Ассоциации производства запчастей Исламской Республики Наджафи Манеша, иранцы заинтересованы в создании совместного предприятия по выпуску автомобилей с АвтоВАЗом.
«Иран и Россия в настоящее время находятся в исключительном положении. Пожалуй, еще никогда в истории не было такого положения, когда эти две страны настолько сблизились друг с другом. Мы должны воспользоваться возможностью, мы должны составить долгосрочный план, чтобы это сотрудничество продолжалось и далее уже при других обстоятельствах», — сказал он.
В августе появилась информация, что SAIPA планирует восстановить производство Renault Logan первого поколения. Компоненты и двигатели для них иранцы рассчитывают закупать в России.
SAIPA P90
SAIPA выпускала Renault Tondar L90 (иранская версия Logan) с 2007 по 2019 год. В 2018 году производство автомобиля остановилось. После этого Renault в одностороннем порядке вышла из проекта, опасаясь вторичных санкций США.
АвтоВАЗ также заинтересован в сотрудничестве с иранцами. С их помощью российский концерн рассчитывает восстановить производство универсалов и фургонов Lada Largus. Они также опираются на базу Renault Logan первой генерации.