Компания Otokar будет выпускать автобусы Mercedes-Benz

13 сентября 2025, 17:00
Компания Otokar будет выпускать автобусы Mercedes-Benz

На днях, 11 сентября между турецкой компанией Otokar и немецким производителем Daimler Buses было подписано соглашение о сотрудничестве. Оно предусматривает налаживания производства дизельных автобусов Mercedes-Benz Connecto на предприятии Otokar в Сакарье. Это обусловлено повышенным спросом на автобусы марок Mercedes-Benz та Setra.

Daimler-Buses обязуется поставлять необходимое оборудование и комплектующие. Старт производства намечен на сентябрь 2026 года.  Отметим, что с 2007 года модель Connecto выпускается на заводе Mercedes-Benz Turk A.S. в Хошдере, Стамбул, вместе с другими моделями – Travego, Intouro и Tourismo.

Сonnecto – это полностью низкопольная городская модель, которая дешевле Сitaro. Она предлагается в одиночном, трехдверном исполнении или сочлененном, четырехдверном.

Отметим, что Daimler Buses в 2024 году сохранил лидирующие позиции на главных рынках Европы и Латинской Америки, реализовав 26 600 автобусов (в 2023-м – 26 200 ед.). По итогам первых шести месяцев 2025 года продажи возросли на 8% - до 13 200 ед.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз