Концерн намерен сконцентрироваться на технологиях второго и третьего уровней автономности
Ford отказался от разработки автопилота четвертого и пятого уровней. Вместо этого, концерн намерен сосредоточиться на развитии и внедрении в серийные автомобили систем второго и третьего уровней.
Определенные шаги в этом направлении Ford сделал еще в 2022 году. В частности, в конце октября было объявлено о прекращении финансирования стартапа Argo AI, который занимался разработкой полноценного автопилота для автомобилей.
Этот проект Ford финансировал совместно с Volkswagen. Но в последствии партнеры сошлись во мнении, что «путь к полностью автономным транспортным средствам в масштабе с прибыльной бизнес-моделью будет долгим» и более разумно сосредоточится на технологиях L2/L3. О чем Ford письменно уведомил Национальное управление безопасностью движения на трассах (NHTSA) США.
По всей вероятности, это связано с активным переходом американского концерна на электромобили. Хотя гонка за лидерство в сфере беспилотных транспортных средств не менее активна. На данный момент ни один из автопроизводителей не приблизился к достижению четвертого уровня автономности. Наличие таких систем означает, что в определенных условиях и при наличии хорошо читаемой разметки автомобиль все делает сам. Даже последняя бета-версия автопилота Tesla Full Self-Driving (FSD) соответствует только второму уровню автономности по классификации SAE.
Интересно, что первым сертифицировать автопилот третьего уровня в США удалось Mercedes-Benz. Как заявили в компании, их система Drive Pilot будет работать на «подходящих участках автомагистралей и в местах с высокой плотностью движения» и самостоятельно управлять автомобилем на скорости до 64 км/ч.