В Киеве 30 лет назад впервые был представлен необычный автомобиль из Запорожья – ЗАЗ-1142. Презентация машины состоялась на проходившей в апреле международной выставке Automotive-93, организованной итальянской компанией «Арке Интернейшнл». Внешне эта модель ничем не отличалась от обычной «Таврии». Но существенно разница становилась понятной, стоило только заглянуть под капот машины. Там вместо привычного мотора МеМЗ-245 стоял совершенно другой – от фирмы Volkswagen.
Литраж его составлял чуть побольше – 1,3 л. вместо 1,1 л., но разница в мощности совсем небольшая – 54,5 л. с. против 53 л. с. Однако если мелитопольский мотор был карбюраторным, то немецкий имел систему непосредственного, электронного впрыска топлива. Он соответствовал суровым европейским нормам 1993 года на токсичность выхлопа. Так что такой агрегат на «Таврии» мог значительно расширить экспортные возможности украинского автозавода.
Интересно, что ЗАЗ-1142 весил на 30 кг меньше, чем автомобиль Volkswagen Polo с таким же агрегатом. Правда, при этом он чуть уступал ему в максимальной скорости – 150 км/ч против 154 км/ч. А вот расход топлива у обеих машин был почти одинаковым. На 100 км он составлял: при 90 км/ч – 5,2 л; при 120 км/ч – 7,9 л и в городском цикле – 8,3 л.
Нужно сказать, что на выставке Automotive-93 Запорожский автозавод представил еще две новых модели. Обе они предназначались первоначально для совместного предприятия «Украина-Греция» в городе Салоники. Модель ЗАЗ-110250 представляла собой пикап на базе легковой «Таврии» и имела грузоподъемность 300 кг. Был разработан и его вариант со съемной жесткой крышей из пластика.
Другая машина – грузопассажирский фургон ЗАЗ-11024 отличалась оригинальными дизайнерскими решениями. Возле задних откидных сидений, где могло размещаться до трех пассажиров – окон не было. Зато задняя грузовая с окном имела своеобразную выпуклую форму, что увеличивало объем грузового отсека при сложенных задних сиденьях до 1000 л.