Прототип электромобиля оснащен экспериментальным «кремниевым» блоком на 77 кВтч
Polestar совместно с израильской компанией StoreDot работает над улучшением скорости зарядки и плотности хранения энергии аккумуляторных блоков своих будущих электромобилей. Недавно бренд объявил, что прототип Polestar 5 способен заряжаться от 10 до 80% емкости всего за 10 минут. При этом постоянная мощность зарядки составляет 310 кВт, пиковая — более 370 кВт.
Тестовый автомобиль укомплектовали блоком емкостью 77 кВтч. Тогда как серийный Polestar 5 получит батарею на 100 кВтч и будет поддерживать 800-вольтовую архитектуру. Как сообщается, аккумуляторный блок электромобиля состоит из XFC-элементов, в которых преобладает кремний. Они разработаны StoreDot специально для сверхбыстрой зарядки. Плотность хранения энергии блока составляет 300 Втч/кг. По данным разработчиков, батарея на 100 кВтч будет заряжаться за 10 минут на 320 км пути. Все доступные на данный момент электромобили с поддержкой скоростной зарядки за те же 10 минут пополняются на 240 км.
Элементы XFC все еще находятся на экспериментальной стадии разработки. По плотности хранения энергии они сравнимы с никель-марганцево-кобальтовыми (NMC). Последние — наиболее часто используемый в производстве электромобилей тип литий-ионных батарей.
Как заявляют в Polestar, во время тестов особое внимание уделялось управлению температуры батареи. Она оставалась хорошей на протяжении всего испытания без дополнительного охлаждения. В компании уверенны, что смогут обеспечить аналогичную скорость зарядки в своих будущих серийных автомобилей. В конечном итоге время зарядки сравнится с временем заправки ДВС.